World Premier Datsun Indonesia 17 September 2013

Menanggapi kelanjutan dari debut dunia Datsun GO di India, Indonesia dipastikan juga akan memperkenalkan model Datsun yang secara spesifik dibuat hanya untuk konsumsi pasar dalam negeri.

Indriani Hadiwidjaja, GM Datsun Bisnis Unit Indonesia mengungkapkan, "Global World Premier Datsun Indonesia akan diadakan tanggal 17 September 2013, hanya ada satu model dan platformnya didesain khusus untuk Indonesia, berbeda dengan India," katanya di Jakarta.

Sama-sama menggunakan label World Premier lalu apa bedanya Datsun di India dengan Indonesia? "Datsun adalah produk global dengan konten lokal, di sana (India) memang debut pertama kali tapi itu khusus di sana, di Indonesia juga world premier karena memang model yang akan diperkenalkan berbeda," terang Indri.

Penjelasan tentang akan seperti apa model yang ditampilkan memang secara gamblang tidak diinformasikan, tapi merunut ke India bisa jadi model Datsun Indonesia akan tetap hatchback namun beda platform baik dengan Datsun GO ataupun Nissan March.

Indri juga tidak menerangkan spesifikasi detail eksterior, interior, dan mesin. Desain tampak luar Datsun GO di India memang patut diacungi jempol buat desain global, tidak ada yang perlu diubah untuk konsumsi Indonesia, yang diperlukan mungkin hanya penambahan kosmetik seperti bentuk gril yang berbeda, lampu kabut, ataupun desain velg.

Yang perlu dibenahi sepertinya hanya bagian kabin karena bila dicocokan dengan Datsun GO, banyak fitur-fitur yang kurang populer di Indonesia, seperti posisi tuas transmisi yang menyatu dengan dashboard, jok pengendara dan penumpang yang menyatu, serta rem parkir terletak di bawah dashboard.

"Tunggu saja nanti unitnya ada di IIMS 2013, tapi masih dalam wujud prototipe," tutup Indri.

Ini Dia Penampakan Isuzu MU7

 

Selain punya jagoan mobil komersial, Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga gacoan mobil penumpang, seperti Panther dan D-Max.

Namun, IAMI punya satu model lagi yang akan mengisi kelas penumpang, MU7. Waktu peluncuran belum ditetapkan, tapi yang pasti MU7 akan rilis setelah revisi D-Max dilepas ke pasaran.

Seperti pernah diungkapkan Edi J Oekasah GM Marketing IAMI, "D-Max ada kabar baru, sebentar lagi akan diumumkan. Kalau MU7 setelah itu. Waktunya kapan tunggu saja. Bulan puasa itu untuk menguji kesabaran. Jadi sabar saja," katanya beberapa waktu lalu.

Penasaran dengan wujud Isuzu MU7? Kami telah menemukan sosok MU7 tipe Platinum saat sedang berada di daerah Sunter, Jakarta Utara. MU7 bukanlah sebuah pikap seperti D-Max, walaupun penampilan mobil ini tidak jauh berbeda dengan sosok D-Max, terdapat berbagai perlengkapan kosmetik yang berbeda seperti bemper dan velg.

Menggunakan sasis yang sama dengan Isuzu D-Max dan Chevrolet Colorado, mid-size SUV Isuzu MU7 punya bodi wagon mungkin sebutan kelasnya lebih pas Sport-utility Wagon. Tipe bodi seperti ini memungkinkan untuk muat tujuh penumpang dalam kabin. Khusus untuk Platinum, mesin diwarnai dengan aksen platinum.

Belum ada keterangan jelas tentang harga, Isuzu MU7 Platinum dipersenjatai dengan mesin common rail turbocharger berkapasitas 3.0 liter dengan tenaga 161 hp/3.600 rpm dan torsi 333 Nm/1.600-3.200 rpm.

Awas Mesin Mobil Anda Overheat

 Perjalanan menggunakan mobil roda empat sudah sangat lazim bagi kebanyakan orang. Tapi tahukah Anda, bahwa mesin juga punya umur, dan seperti layaknya manusia, mesin juga bisa sakit dan harus diobati.

Salah satu penyakit yang sering terjadi adalah Overheat, atau mesin kepanasan. Ini adalah kondisi dimana suhu pada internal mesin meningkat tinggi dari batas normal yang akibatnya dapat menyebabkan kinerja mesin tidak optimal. Jika tidak langsung ditangani bisa berdampak buruk pada fungsi mobil secara keseluruhan.

Apa saja yang dapat menyebabkan mesin kepanasan, menurut Parman Suanda, Kepala Bengkel Plaza Toyota, ada dua kelompok besar. Pertama masalah ada pada sistem pendinginan mesin, dan yang kedua adalah sistem pelumasan.

Jika mobil mengalami kepanasan, yang pertama-tama harus dilihat adalah jarum thermostat. Perhatikan apakah jarum menunjukan kondisi yang sebenarnya, banyak pemilik kendaraan yang tidak memperhatikan hal ini dan membuat keputusan terburu-buru.

Cek tutup radiator, namun jangan pernah dilakukan sehabis mesin dinyalakan, panasnya bisa menyakitkan. Seal yang keras bisa menyebabkan air radiator keluar dan tentu saja pendinginan tidak optimal.

Masalah yang umum terjadi kala overheating adalah kondisi radiator yang jelek. Bila ini yang menjadi masalah tidak ada jalan lain selain menunggu suhu radiator menurun, lalu dibersihkan.

Ada dua cara, pertama cabut selang pembuangan, kuras radiator dengan air bersih berulang-ulang. Cara yang kedua, radiator diturunkan kemudian dibersihkan, cara ini lebih baik diserahkan kepada sang ahli.

Toyota sendiri tidak pernah beri saran untuk membersihkan radiator dengan model kedua. "Biasanya kita lihat dulu kondisinya jika hanya butuh dibersihkan, kami biasanya rekomendasi ke bengkel ahli yang bisa melakukan itu, di sini tidak bisa," papar Parman.

Indikasi yang lain bisa ditemui pada kerusakan water pump. Material air yang tidak bagus juga bisa menyebabkan kotoran mengendap dan menyumbat saluran, akhirnya mesin panas. Selain itu kondisi motor fan juga perlu diperhatikan, sama halnya dengan radiator, setiap 20.000 km kondisinya harus dicek ulang.

Pada internal mesin pelumas adalah bahan yang meminimalisir gesekan antar material, gesekan menghasilkan panas karena itu pelumas menjadi faktor penting. Bila sirkulasi ke seluruh bagian mesin bisa menyebabkan panas yang tidak perlu. Perlu diperhatikan juga kondisi saringan oli dan pompa oli, piranti ini punya usia dan harus diganti pada saatnya.

Perawatan berkala juga penting dilakukan, pasalnya masalah sepele bisa jadi menyebalkan bila tidak cepat diselesaikan. Mobil adalah suatu sistem, bila salah satu komponennya rusak maka bisa mempengaruhi fungsinya.

"Semua ATPM pasti menyarankan untuk service berkala. Fungsinya bisa memperingati para pemilik tentang kondisi yang akan terjadi pada kendaraan mereka, jadi sebelum kejadian setidaknya pemilik tahu kondisi mobilnya," tutup Parman.

Mobil Murah Harus 1 liter/21-22 Km

 

Menteri Perindustrian MS Hidayat mengatakan, Peraturan Menteri Keuangan terkait aturan mobil murah dan ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) telah rampung hari ini.

"LCGC akan dibuka, karena aturannya telah selesai hari ini," kata MS Hidayat saat ditemui di Kantor Kemenko Perekonomian.

Sebelumnya, rencana produksi LCGC sempat terhambat. Pasalnya, tidak tercapai kesepakatan antara pemerintah dan ATPM (produsen) pada draf aturan LCGC. Pemerintah menginginkan adanya pencantuman insentif dan pemakaian bahan bakar setiap liter per kilometer.

Hidayat mengatakan, aturan LCGC telah keluar yang mencantunkan efisiensi pemakaian bahan bakar minyak satu liter untuk menempuh jarak 21 sampai 22 kilometer. "1 liter BBM untuk 21-22 km," ujarnya lagi.

Lebih lanjut, Hidayat juga mengatakan, Pemerintah telah menetapkan harga patokan LCGC tersebut sebesar Rp95 juta per unit.

Namun, dia mengatakan kemungkinan akan ada penambahan harga. Karena akan mengadopsi kenaikan transmisi sebesar 15 persen dan teknologi keamanan (safety) 10 persen.

"Tapi untuk itu (mengadopsi teknologi) belum tahu kapan, karena teknologi itu berkembang terus" tutup MS Hidayat.

Nissan Note Punya Teknologi Wahid

Mengkreasikan sebuah teknologi agar mempermudah dan menambah rasa aman dalam berkendara adalah landasan awal setiap pabrikan, tidak terkecuali Nissan. Bersama dengan Note, pabrikan asli Jepang tersebut mengatakan telah membuat teknologi berguna dan mudah diakses ke level yang berbeda.

Saat peluncuran New Note, Nissan memberi pengalaman langsung kepada para jurnalis untuk merasakan Nissan Safety Shield. Fitur yang merupakan gabungan dari tiga inovasi fitur keamanan untuk memaksimalkan visibilitas dan perlindungan pengendara. Fitur ini merupakan teknologi premium yang kini dipersembahkan untuk kelas B Nissan.

Tidak seperti para pesaingnya dengan mengandalkan multi kamera dan sistem radar untuk memonitor keadaan sekitar mobil, tiga elemen dari Nissan Safety Shield bekerja menggunakan data dari satu kamera tipe wide di belakang.

Demi memastikan lensa tetap bersih sepanjang waktu, Nissan juga mengembangkan sistem unik yang disebut ‘wash and blow dry' intelligent cleaning system.

Berikut adalah tiga sistem pada Nissan Safety Shield:
Blind Spot Warning
Bila terdapat blind spot di bagian belakang Nissan Note, lampu berwarna peringatan akan menyala di spion. Bila mobil terindikasi berada di jalur berbahaya, selain lampu akan ada peringatan audio.

Lane Departure Warning
Sebuah sistem komputerisasi akan mendeteksi garis jalan raya, dan akan memperingati pengemudi bila badan mobil keluar dari jalur.

Moving Object Detection
Sistem ini memberikan sinyal visual dan audio bila seseorang atau sesuatu bergerak di bagian belakang mobil, sebagai contoh ada anak kecil yang berjalan kala Note sedang parkir mundur. Gambar yang dihasilkan kamera akan ditampilkan di layar 5,8 inci NissanConnect.

Jangan Remehkan Batu Kecil di Sela Ban

 

Hal yang sering diabaikan oleh para pengendara mobil atau motor adalah membersihkan batu-batu kecil yang terdapat di sela ulir ban. Padahal dengan membersihkan ban dari batu kecil bisa menambah keselamatan dalam berkendara.

Menurut Rini Arfianti, Consumer Product Manager, PT Goodyear Indonesia, batu kecil yang terdapat di ulir ban jangan dianggap remeh. Segera bersihkan batu-batu yang ada di ban, karena berpengaruh pada daya cengkram ban saat kontak langsung di jalanan.

"Pola ban didesain berbeda, pola tersebut untuk menghasilkan daya cengkram saat ban melewati berbagai kondisi jalanan. Maka jika ada batu-batu kecil di permukaan ban bisa mengurangi daya cengkram ban," ungkap Rini Arfianti di Jakarta.

Lebih lanjut Arfianti juga menambahkan, batu yang terdapat di ulir ban membuat ban lebih berisik dan menghasilkan suara yang lebih keras. Disamping itu akan memperpendek usia pemakaian ban.

"Batu-batu kecil itu bisa memperpendek usia pemakaian ban. Sekali lagi jangan anggap remeh hal tersebut, dan rajin memeriksa kondisi ban," tutup Arfianti.

Komparasi gaya berkendara hemat dan boros BBM

Faktor hemat dan tidaknya penggunaan bahan bakar pada kendaraan memang dipengaruhi dari gaya berkendara setiap orang. Selain itu memang dari pengaruh teknis dalam suatu kendaraan dari jenis BBM, modifikasi, beban hingga modifikasi.
Harga BBM jenis Premium yang sudah naik menjadi Rp 6.500 ini memang membuat beberapa penggunanya resah. Untuk itu para pemilik kendaraan harus lebih cermat lagi dalam melakukan penghematan.
Lalu dampak apa saja yang akan terjadi jika Anda mencoba menghemat BBM dengan cara mengubah gaya berkendara. Apa bedanya dan mengetahui gaya berkendara hemat dan boros BBM. Berikut ciri-ciri, keuntungan serta kekurangan masing-masing:

Gaya Berkendara Boros BBM:

1. Tidak peduli akan temperatur kerja mesin (memanaskan mesin sebelum dipergunakan).
2. Terbiasa main geber saat memanaskan mesin dan mengabaikan fungsi choke.
3. Tidak membiasakan jaga jarak saat di jalan.
4. Suka melakukan pengereman mendadak.
5. Melakukan akselerasi secara mendadak.
6. Sering membawa muatan melebihi ketentuan pabrik.
7. Membiarkan mesin menyala tanpa pemakaian (Biasa pada lampu merah).
8. Keuntungan: Bisa cepat sampai ke tempat tujuan.
9. Kekurangan: Bisa membahayakan keselamatan diri sendiri dan orang lain dan tentunya boros BBM dan boros biaya.

Gaya Berkendara Irit BBM:

1. Memanaskan mesin kendaraan minimal 1 menit baik dengan choke atau membiarkan putaran mesin stasioner.
2. Menjaga jarak antar pengendara lain.
3. Melakukan pengereman lebih lembut.
4. Melakukan akselerasi lebih lembut.
5. Menjaga beban muat tidak melebihi ketentuan daya angkut kendaraan.
6. Mematikan mesin saat mengetahui lampu merah lama (sistem ini sama dengan teknologi Auto Start/Stop mobil).
7. Keuntungan: Hemat BBM, keselamatan diri sendiri dan orang lain akan lebih terjaga dan biaya pengeluaran lebih sedikit.
8. Kekurangan: Lebih lama sampai tempat tujuan.

Dari komparasi di atas untuk gaya berkendara mana yang menjadi pilihan terbaik Anda? Sebagai tambahan informasi, kombinasi kedua hal bisa terjadi tapi apabila tepat guna. Ada kalanya berkendara hemat tapi ada waktunya juga diperlukan gaya berkendara boros.