Perbedaan Besaran Subsidi Premium dan Solar Bisa Tuai Kontroversi

Bisa memicu ledakan pasar kendaraan diesel.

  

Rencana pemerintah memberlakukan besaran subsidi yang berbeda antara pemakaian premium dengan diesel (solar) dikhawatirkan membuat target mengurangi beban subsidi pada APBN menjadi tidak efektif. Perbedaan besaran subsidi ini bahkan bisa menimbulkan sejumlah distorsi.

Perbedaan itu bakal memicu peralihan (switching) pemakaian kendaraan berbahan bakar premiun ke diesel, seperti terjadi di India, sehingga pada akhirnya total subsidi untuk bahan bakar masih tetap tinggi, bahkan bisa lebih besar.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Jero Wacik mengungkapkan pemerintah telah mempunyai hitungan untuk menaikkan harga premium dari saat ini Rp4.500 per liter, menjadi Rp 6.500 per liter, sementara solar naik dari Rp 4.500 menjadi Rp 5.500 per liter.

Dengan harga keekonomian premium dan solar yang relatif sama, angka tersebut menunjukkan pemakaian bahan bakar diesel mendapat subsidi yang lebih besar.

Menurut pengamat energi, Pri Agung Rakhmanto, harga solar yang lebih murah tetap memicu penyelewengannya baik ke industri ataupun ke luar negeri. "Lebih bagus kalau harga solar dibuat lebih mahal dari premium. Jadi potensi penyelewengan oleh oknum tertentu akan sulit dilakukan," kata dia, Kamis 20 April 2013.

Lebih lanjut, dia mengatakan bahan bakar solar lebih polutif dibandingkan premium. Dengan harga murah, kemungkinan pembelian kendaraan berbahan bakar solar bakal lebih banyak lagi, dan pada akhirnya tingkat polusinya tinggi.

Namun, menurut pengamat otomotif Suhari Sargo, potensi peralihan pemakaian kendaraan berbahan bakar premiun ke diesel dinilai tidak akan terjadi dengan gampang itu.

Menurut Suhari, pasar mobil diesel di Tanah Air lebih besar ke kendaraan komersial, sedangkan bensin di kendaraan penumpang.

Dia menjelaskan, volume mobil diesel untuk kendaraan penumpang, saat ini masih cukup kecil, dan belum tersedia di semua model mobil seperti sedan, hatchback dan city car.

Berdasarkan pengalaman di India, perlakuan yang berbeda antara pemakaian gasoline (premium) dan diesel telah menyebabkan negara ini kini menghadapi dilema.

Ketika Mei 2010, pemerintah India mencabut subsidi untuk gasoline dan tetap mempertahankan subsidi untuk solar, terjadi pengalihan pemakaian bahan bakar dari gasoline ke solar. Penjualan kendaraan berbahan bakar diesel tumbuh pesat, sehingga pemakaian solar naik tajam.

Mengutip data dari Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), pada 2012-2013 penjualan kendaraan diesel meningkat 35 persen, sedangkan untuk kendaraan berbahan bakar gasoline turun 15 persen.

Akibatnya, kebijakan tersebut menjadi tidak tepat sasaran dan pengeluaran anggaran India untuk subsidi untuk bahan bakar terus membengkak.

Pengaruh Polusi

Pada 2011-2012, anggaran subsidi bahan bakar naik 26,7 persen. Di samping itu, dari sisi lingkungan hidup, pemakaian bahan bakar diesel yang semakin besar, tingkat polusi juga semakin terasa, terutama di daerah perkotaan.

Kini, negara tersebut tengah menghadapi dilema. Karena, di satu sisi tuntutan untuk mengurangi subsidi bahan bakar diesel dan polusi udara terus menguat, di sisi lain industri otomotif dan transportasi negara tersebut sudah sangat  tergantung pada bahan bakar diesel.

Untuk mengatasi tersebut, pemerintah India mulai menekan subsidi untuk bahan diesel sehingga perbedaan (gap) harga antara  gasoline dan solar terus diperkecil.

Sejak April lalu, pemerintah India secara signifikan menaikan harga solar naik menjadi sekitar 48 rupee per liter dari sebelumnya 41 rupee per liter, sementara sesuai dengan harga pasar gasoline tercatat 66 rupee per liter. Perbedaan harga antara solar dan gasoline terus diperkecil dengan mengurangi subsidi.

Kumpulan Mobil Keluarga Paling Laku Saat Ini

Penjualan MPV meningkat dari 43.768 unit menjadi 44.354 unit.

Chevrolet Spin mulai diproduksi

 Mobil keluarga dengan kapasitas 7-8 penumpang seperti model MPV (Multi Purpose Vehicle) tetap menjadi incaran konsumen di Tanah Air.

Berdasarkan data Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia), penjualan mobil MPV mengalami peningkatan dari 43.768 unit di April 2013, menjadi 44.354 pada bulan berikutnya.

Meski secara keseluruhan penjualan MPV mengalami kenaikan, namun tidak sedikit model yang mengalami penurunan. Seperti Toyota Avanza dari 19.798 (April) menjadi 17.033 (Mei). Demikian juga dengan Ertiga dari 5.917 unit (April) turun menjadi (4.022) unit.

Sedangkan Daihatsu sendiri penjualannya mengalami kenaikan dan kembali menggeser Ertiga dari 5.660 unit (April) menjadi 6.363 unit (Mei).

Selain itu, mobil yang terlihat mulai mengalami kenaikan adalah pendatang baru Chevrolet Spin. Dari 377 unit (April) menjadi 767 unit (Mei). Sedangkan pendatang baru lainnya, kembaran Suzuki Ertiga yakni Mazda VX-1 hanya laku 121 unit.

Adapun Nissan Grand Livina yang sudah memberikan penyegaran di segala sisi, memperoleh peningkatan penjualan dari 1.990 unit (April) menjadi 3.876 unit (Mei)

Berikut daftar mobil terlaris berdasarkan kelas:

Low MPV 30.460 unit

1. Toyota Avanza 17.033 unit
2. Daihatsu Xenia 6.363 unit
3. Suzuki Ertiga 4.022 unit
4. Suzuki APV 1.187 unit
5. Chevrolet Spin 767 unit
6. Nissan Evalia 513 unit
7. Daihatsu Luxio 454 unit
8. Mazda VX-1 121 unit

Medium MPV 12.746 unit

1. Honda Freed 3.028 unit
2. Toyota Kijang Innova 5.375 unit
3. Nissan Grand Livina 3.876 unit
4. Isuzu Panther 351 unit
5. Proton Exora 109 unit

Upper MPV 1.148 unit

1. Toyota Nav1 305 unit
2. Nissan Serena 301 Unit
3. Mazda Biante 168 unit
4. Toyota Alphard 133 unit
5. Chevrolet Orlando 66 unit
6. Hyundai H-1 48 unit
7. Chrysler Dodge Journey 36 unit
8. Mercedes-Benz B200 31 unit
9. Mazda8 22 unit
10. Honda Odyssey 19 unit

Siapa yang Dapat Duluan Mobil Murah Ayla

Mobil Ayla mengincar orang dengan pengeluaran Rp5-7 juta per bulan.

Banyak calon pembeli mobil murah yang kabur dan membatalkan pemesanannya, lantaran terlalu lama menunggu. Tapi, setelah aturan mobil murah ini diteken, Astra Daihatsu Motor akan menghubungi konsumen yang sudah membatalkan pembelian mobil murah Ayla.

Menurut Rio Sanggau, Head Domestic Marketing Astra Daihatsu Motor, saat ini sebagian konsumen masih terbagi, ada yang memilih batal atau tetap menahan uangnya dan menunggu Ayla. 

"Nah, nanti kami akan mendata ulang penginden Ayla yang ada di seluruh Indonesia, dan mereka akan kami prioritaskan untuk dapat lebih cepat," katanya.

Rio menjelaskan, mobil murah Ayla akan mengincar orang dengan pengeluaran Rp5-7 juta per bulan. Kata dia, orang dengan pengeluaran itu banyak di Indonesia. Jumlahnya sekitar 6 juta orang. 

"Jadi nggak harus incar kalangan dari pengguna motor saja. Konsumennya lebih beragam untuk mobil murah Ayla," katanya.

Diketahui, terbitnya aturan mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) di Indonesia tidak lantas membuat para produsen mobil di Indonesia langsung tancap gas menjual produknya.

Sebab, aturan itu dianggap masih buram hingga ada juklak (petunjuk pelaksanaan) yang akan dikeluarkan pemerintah dalam beberapa waktu ke depan.

Setelah ada juklak, nantinya pemerintah akan melakukan audit siapa saja yang berharap ikut LCGC, apakah model yang disodorkan sesuai dengan persyaratannya. Selain itu, menyepakati mengenai harga dari mobil murah.

Daihatsu berharap, juklak mobil murah dan ramah lingkungan tidak berbeda jauh dengan mobil Ayla yang sudah mereka gembar-gemborkan.

Daihatsu Ayla akan dilepas dalam tiga varian, tipe D (terendah), M, dan X (tertinggi). Pada tipe D, Ayla hadir tanpa CD player, velg alloy, AC, airbag, power steering, power window, dan spion elektrik. Rencananya, tipe ini akan dibanderol sekitar Rp75 jutaan. Untuk tipe M dan X telah dilengkapi transmisi manual dan otomatis.

Ayla diproduksi di pabrik Daihatsu yang berdiri di Karawang, Jawa Barat seluas 94 hektare. Kapasitas produksi pabrik itu mencapai 120.000 unit per tahun, dengan rincian Ayla 3.000 unit dan Agya 6.000 unit.

Toyota akan pamerkan mobil unik Camatte57s

Toyota dalam mengikuti festival Tokyo Toy Show 2013 di Tokyo, Jepang, akan mengusung Camatte57s. Menggunakan konsep mobil sport namun ditunjukkan untuk mobil keluarga. Tampilan desain yakni perpaduan retro dan modern tanpa atap.
Bodinya bisa diganti sendiri sesuai dengan keinginan, tanpa perlu ke bengkel dan kemampuan khusus. Untuk tenaga menggunakan motor listrik, namun hingga kini rincian teknisnya belum diungkap Toyota.
Dalam desain interior, mobil unik ini menawarkan kabin untuk tiga penumpang dalam konfigurasi segitiga, yakni satu jok di depan untuk pengemudi dan dua di belakang untuk penumpang. Hal ini memberikan ruang kaki bagi dua penumpang di belakang menjadi sangat luas, diberitakan LeftLaneNew.

Untuk mengemudikan mobil ini juga tidak terlalu sulit sebab pedalnya bisa disesuaikan menurut kebutuhan. Dengan kemudahan tersebut sehingga anak-anak pun dapat mengendarainya.

Fiat 500 jadi semakin 'dingin'

SMEG, Perusahaan yang bergerak di bidang industri perabotan rumah tangga ini berkolaborasi dengan Fiat. SMEG menciptakan desain lemari es baru dengan memodifikasi mobil Fiat 500.

SMEG mengambil bagian depan Fiat 500 sebagai desain lemari es. Lalu dimodifikasi sedemikian rupa hingga menjadikan kulkas bernama SMEG 500 ini mendapat rating A+ untuk penghematan energi beserta tempat penyimpan kaleng, tiga pembuka tutup botol, dan mampu menyimpan hingga 100 liter minuman favorit anda.

Hasil kawin silang antara Fiat dengan SMEG ini mulai dirilis bulan Juni di kawasan Eropa dengan tiga varian warna merah, hijau, dan putih. bagi yang ingin memiliki SMEG 500 ini harus siap-siap merogoh kocek yang cukup dalam sebab kulkas ini dipatok dengan harga US$ 7.300 yang setara dengan Rp 71 jutaan.

Global Rent Car

Rental Mobil di Palembang, menyediakan penyewaan mobil & juga penitipan mobil....
Bagi anda yang ingin mendapatkan passive income, silahkan titipkan mobil anda di tempat kami....

Hub : 0711 413612
HP : 081325592725
FB : http://www.facebook.com/globalrentcarplg
Twitter : https://twitter.com/GlobalRentCar1
Terima Kasih.....

7 Mobil Penyandang 'Ter' di Dunia

Berikut 7 Mobil Penyandang ‘Ter’ di Dunia,dikutip dari berbagai sumber:

1. Mobil Tercepat di Dunia

Mobil yang diberi nama Bloodhound Super Sonic Car (SSC) bisa melejit sekencang 1000 mil per jam atau sekitar 1600 km per jam, melampaui kecepatan kendaraan tercepat saat ini, Thrust SSC, yang bisa melesat hingga 763 mil per jam atau 1.228 km per jam. Mesin Bloodhound ditenagai oleh kombinasi dari roket Falcon dan sebuah mesin jet EJ200 yang digunakan pada pesawat tempur Eurofighter Typhoon.

Mesin jet ini mampu memproduksi daya dorong sekuat sembilan ton, sementara mesin roket akan menyediakan daya dorong tambahan sebesar 12 ton. Adapun bodi Bloodhound terbuat dari bahan bahan campuran yang tipis. Rodanya terbuat dari campuran aluminium padat, berbobot 97 kg, dan berdiameter 90 cm.

Khusus untuk roda ini, Lockheed Martin, pembuat pesawat jet F-22 Raptor dan F-35, yang akan membuatnya Roda merupakan elemen yang cukup penting, karena diperkirakan roda kendaraan ini merupakan roda yang berputar dengan kecepatan tertinggi yakni mencapai 170 putaran per detik (sekitar 10.200 rpm). Tekanan pada bagian roda itu juga diperkirakan mencapai sekitar 150 megapascal.

2. Mobil Termahal di Dunia

Bugatti Veyron seharga $2.600.000 adalah sebuah mobil terkuat di dunia (pada 2005) yang di produksi oleh Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis, dan dijual dengan merek Bugatti. Nama Veryon diambil dari seorang pembalap Prancis yang berhasil memenangkan kejuaraan balap mobil 24 hours of Le Mans pada 1939. Waktu itu Veryon adalah pembalap yang mewakili perusahaan Bugatti.

3. Mobil Termewah di Dunia

The Midnight Rider adalah limusin terbesar dan terpanjang serta termewah di dunia. Bagaimana tidak. Pasalnya, limusin yang satu ini bukan diambil dari basis mobil sedan, melainkan truk trailer seukuran pengangkut kontainer. Limusin ini memiliki ‘trayek’ California Selatan dan Las Vegas dengan fasilitas hiburan berupasound system Sony berkekuatan 1.800 Watt yang menggelegar di masing-masing lounge yang terdiri dari tiga lounge.

Kemudian, layar televisi berukuran besar, bar lengkap dengan dua orang bartender serta sebuah kamar mandi. Dengan panjangnya yang mencapai lebih dari 21 meter, limusin mewah dengan interior bergaya klasik ini mampu diisi hingga 40 orang. Dibekali dengan sistem penyejuk udara berteknologi climate control plus pemanas ruang untuk musim dingin.

4. Mobil Terkecil di Dunia

Mobil dengan nama Peel P50 itu hanya memiliki panjang 134 cm dan lebar 99 cm, dengan berat 59 kg. Selain itu mobil Peel P50 itu hanya punya satu pintu di sisi kiri, satu buah wiper (pembersih kaca depan mobil – red) dan sebuah lampu depan. So pasti mobil yang hanya punya 3 roda itu cuman bisa memuat satu penumpang dewasa dan juga sebuah tas belanjaan.

5. Mobil Terceper di Dunia

Mobil ceper gila ini akan dimasukkan Guinness Book sebagai kendaraan paling flat alias ceper sedunia. Seberapa ceper ? Mobil ini tingginya cuma 19 inci. Edannya, sang pembuat Perry Watkins memasang mesin turbin jet di pantat mobilnya. Entah mobil ini legal apa tidak dipakai di jalanan.

6. Mobil Terpanjang di Dunia

Sebuah limosin dengan panjang 30,5 m buatan Jay Ohrberg dari Burbank, California, Amerika Serikat. Untuk menopang sasis yang panjang, Jay memasang ban sebanyak 26 buah. Selain panjang, di dalam limosin ini ternyata ada sebuah Jacuzzi tub, sun deck, kolam renang, helipad dan tempat tidur dengan ukuran besar.

7. Mobil Tertua di Dunia

Mobil dengan merek De Dion ini telah berusia 129 tahun, mobil ini dibuat pada tahun 1884  dan diklaim sebagai mobil tertua di dunia. Mobil ini ditenagai dengan mesin uap. Kabarnya mobil ini telah laku dalam pelelalangan dengan harga yang sangat dahsyat, yaitu 42 Miliar.