Mengapa Ada Air AC Menetes di Kabin

Normalnya pada saat AC mobil sedang bekerja, alat yang bernama Evaporator sangat dingin hingga berembun, Hasil dari kondensasi tsb akan menghasilkan air dan menggenangi Box Evaporator.

Normalnya air tersebut akan terbuang melalui selang air pembuangan yang ada di box evaporator. Tetapi jika selang pembuangan air tersumbat dan tidak lancar maka kotak evaporator akan dipenuhi air. Akibatnya permukaan luar rumah evaporator mengeluarkan embun yang berlebihan dan terkumpul menjadi titik air yang menetes dan membasahi interior kabin mobil.

Penyebab tersumbatnya adalah :

• Evaporator kotor dan berlendir jadi pemicu utamanya, lendir tersebut akan melumer dan turun ke box blower, lalu menyumbat selang pembuangan.
• Kotoran atau daun kering yang terhisap blower melalui jendela sirkulasi luar (kasus ini jika mobil tsb tidak dilengkapi cabin filter)

Solusi darurat untuk masalah ini :
Siapkan sumpit atau sejenisnya untuk menusuk selang pembuangan dari depan, namun hati2 jangan menekan terlalu kencang, karena posisi selang pembuangan tsb tidak jauh dari evap, khawatir jika terlalu agresif malah menusuk evap menjadi rusak / bocor. Dengan cara ini diharapkan kotoran sedikit banyak akan keluar dan membuat air dari hasil kondensasi dapat terbuang melalui lubang pembuangan.

Namun cara ini hanya bersifat sementara, selama evaporator masih kotor, kotoran tsb akan membuat mampet lubang pembuangan lagi. Jadi solusi yang paling ampuh jika terjadi hal seperti ini, silahkan bawa ke BENGKEL AC MOBIL untuk melakukan perawatan rutin AC mobil.

Mengapa Mobil Perlu Dicuci?

Ada yang sudah tahu jawaban dari judul di atas? Pastinya banyak yang sudah tahu kenapa mobil harus dicuci.

Nah, buat yang belum tahu atau merasa mencuci mobil itu tidak penting, mungkin pertanyaan yang satu ini bisa membantu menjawab, “mengapa anda perlu mandi sedikitnya dua kali dalam sehari?”.

Pastinya mobil adalah alat transportasi yang tidak murah, jadi tak ada salahnya bila anda peduli dengan kebersihan mobil yang anda miliki. Setidaknya jadikan kegiatan mencuci mobil sebagai bagian dari perawatan mobil.

Mobil anda berjalan tanpa kenal lelah, bahkan tanpa mengeluh ia mengantarkan anda melintasi berbagai macam kondisi jalan, baik di tengah guyuran hujan, teriknya matahari, terpaan debu, kubangan air dan cipratan lumpur. Itu artinya banyak sekali kotoran yang mampir pada bodi, kaca maupun kolong mobil. Apa jadinya bila tidak dicuci?

Sudah pasti akan terlihat dekil dan kotor. Hanya sampai di situ? Oh, tentu tidak! Kotoran yang hinggap terlalu lama pada bodi dan kaca secara perlahan akan membuat tampilan mobil anda menjadi kusam secara permanen dan anda akan cepat butuh salon mobil untuk mengembalikan kilaunya. Bahkan pasir dan lumpur yang terlalu lama menempel pada bagian kolong mobil bisa menjadi pemicu timbulnya karat. Kabin mobil yang kotor pun akan membuat sistem AC mobil jadi lebih cepat minta diservis. Kalau sudah begini, bukan hanya penampilan tak menarik yang anda dapatkan, tapi nilai jual kembali mobil anda pun akan merosot.

Mencuci mobil adalah hal mudah yang bisa dilakukan sendiri, tapi tetap ada panduan yang baik dan benar untuk itu dan akan saya bahas di kesempatan lainnya.

Bagi anda yang tidak mau repot, silahkan kunjungi tempat pencucian mobil yang saat ini sudah tersebar banyak di seluruh penjuru kota. Cucilah minimal sekali dalam seminggu dan untuk sekali dalam sebulan rasanya perlu untuk pergi ke tempat cuci mobil yang memiliki fasilitas lift pengangkat mobil, supaya kolong mobil anda bisa benar-benar dibersihkan.

Kalau mobil sudah bersih luar dalam, maka hatipun senang. Siapa sih yang tidak merasa nyaman ketika mengendarai mobil yang bersih? Jangan lupa, kebersihan mobil juga turut menunjukkan karakter pemiliknya lho.

Cara Benar Mematikan Mesin Mobil

Salah satu kebiasaan buruk pengemudi adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. Padahal kebiasaan buruk ini membawa dampak negatif di masa mendatang.

Simak uraian berikut ini :

Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggeber-geber gas. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder), pelumasan menjadi berkurang. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol.

Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi, tentu komponen di dalamnya masih mengembang, jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder.

Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil.

Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah.

Untuk itu saat mematikan mesin, diamkan dulu putaran mesin idle beberapa saat sampai mesin benar benar dalam keadaan stationer. Setelah itu baru putar kunci kontak ke posisi off.

Pentingnya Tune Up Mobil Anda

 

Secara harfiah, tune-up berarti penyetelan. Pada kendaraan bermotor tune-up bermakna penyetelan kembali mesin kendaraan agar dapat kembali atau mendekati kondisi kerja optimum. Seperti yang sudah pernah kita singgung di tulisan sebelumnya bahwa di dalam mesin banyak sekali komponen mesin yang bergerak. Gerakan-gerakan komponen kendaraan dalam kurun waktu tertentu akan menyebabkan komponen-komponen tersebut berubah setelannya.

Langkah-langkah yang dilakukan kurang lebih sama antara mesin bensin dan mesin diesel. Untuk mesin bensin, pada mesin konvensional langkah-langkah yang dilakukan antara lain:

Penyetelan kembali sistem pengapian. Pada kendaraan yang masih menggunakan platina dan kondensor sebagai penghantar arus listrik dari koil ke busi, kondisi platina dan kondensor akan diperiksa, apabila sudah terjadi keausan, maka platina dan kondensornya akan diganti.

Selanjutnya adalah pengecekan kondisi busi, apabila busi sudah berwarna hitam pada bagian bawah elektrodanya, dan elektrodanya sudah aus, maka busi harus diganti. Semua busi sebaiknya dilakukan penggantian agar kondisi pengapian tidak pincang. Setelah busi diganti, dilanjutkan dengan pengaturan derajat pengapian sesuai dengan standarnya dengan cara memutar distributor (montir kerap menyebutnya dengan delko) dengan bantuan timing light sebagai indikatornya. Apabila kendaraan kita menggunakan sistem CDI sebagai penghantar arusnya, langkah yang dilakukan cukup dengan penggantian busi dan pada kendaraan yang derajat pengapiannya masih bisa distel secara manual, sama dengan langkah diatas, dilakukan penyetelan derajat pengapian.

Pembersihan sistem pasokan bahan bakar. Langkah selanjutnya dari proses tune-up adalah membersihkan sistem pasokan bahan bakar. Untuk kendaraan yang masih menggunakan karburator, setelah rumah saringan udara dicopot karburator akan disemprot dengan cairan carburator cleaner. Hal yang sama juga dilakukan pada mesin dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik, permukaan bagian dalam dari throttle body akan disemprot dengan injector cleaner.

Selain penyetelan dan pembersihan tadi, sebaiknya saat tune-up juga dibarengi dengan penggantian oli kendaraan. Oli mesin idealnya diganti secara berkala, yang intervalnya bergantung pada jenis oli yang dipakai. Saat ini rata-rata oli sintetis maupun semi sintetis menganjurkan penggantian oli setiap 5000 km hingga 10000 km. Untuk oli transmisi dan gardan (untuk kendaraan berpenggerak roda belakang) sebaiknya diganti mengikuti anjuran dari pabrikan oli masing-masing, namun rata-rata penggantian oli transmisi dan gardan berlaku pada interval 10000 km.

Sebagai tambahan, untuk mesin kendaraan yang menggunakan timing belt, ada baiknya memeriksa kondisi dari timing beltnya.

Sebagai acuan umur pakai timing belt, bisa berpatokan pada informasi yang terdapat pada buku pedoman pemilik kendaraan/owners manual book. Ada kendaraan yang mensyaratkan penggantian timing belt setiap 20000 km, 40000 km bahkan 100000 km.

Mercy S-Class terbaru punya 156 tombol di kabin

Sedan mewah Mercedes-Benz S-Class generasi terbaru memiliki total 156 tombol di dalam kabinnya

Model itu adalah sebuah sedan yang sangat menakjubkan dan teknologinya akan menjadi kiblat untuk mobil reguler selama tahun-tahun berikutnya, seperti model-model lalu.

Produsen yang bermarkas di Jerman itu memasang 156 tombol di dalam kabin, menurut Inautonews.

Menurut Auto Week, ada total 12 tombol di sekitar roda kemudi, ada 23 tombol di pintu pengemudi, ada 13 tombol di pintu penumpang, ada 19 tombol di dashboard, ada 3 tiga tombol pada panel instrumen, 10 tombol di depan dan 3 di kaca spion.

Tak hanya itu, 30 tombol lainnya dapat diakses dari pintu penumpang belakang atau 15 tombol di setiap sisi pintu penumpang belakang.

Mercedes-Benz S-Class 2014 memiliki dua layar 12.3 inch, sistem COMAND Online dengan prosesor Intel Atom, 14 bantal udara pada sandaran dengan sistem pijat, 24 speaker untuk sistem audio Burmester 1500 watt dan beberapa fitur menarik lainnya.

Rincian lebih lanjut, model itu akan diumumkan pada 15 Mei tahun ini.

Saat Tepat Mengganti Pelumas Mobil

 

Di dalam mesin, pelumas memiliki fungsi yang tak kalah penting dibandingkan bahan bakar. Jika bahan bakar berfungsi untuk menggerakkan mesin, maka pelumas berfungsi untuk merawat dan menjaga agar mesin tetap awet dan panjang umur.

Seperti diketahui, di dalam mesin terdapat banyak komponen yang terbuat dari logam. Pelumas mencegah gesekan langsung antar dua permukaan logam yang saling bergerak. Selain itu, pelumas berguna juga untuk mendinginkan mesin, dengan cara menyalurkan panas yang dihasilkan dari gesekan dan pembakaran. Pelumas yang baik juga dapat menjaga kebersihan mesin. Caranya, kotoran dan fragmen metal ditahan oleh pelumas dan dibuang saat pergantian oli.

Gesekan, pukulan, goncangan, panas dan kotoran yang dihasilkan mesin dapat menurunkan oli. Selain itu, pola mengendara jarak pendek dan stop and go akibat kemacetan membuat kerja mesin dan pelumasan semakin berat. Dalam kondisi tersebut, akselerasi kerap mengakibatkan gesekan yang sangat berat pada bagian mesin yang bergerak.

Kebiasaan mengemudi juga dapat mempengaruhi pelumas. Menjalankan kendaraan pada rpm yang berubah-ubah secara drastis dapat membuat mesin cepat rusak. Demikian pula apabila membawa muatan melebihi kapasitas, sehingga beban mesin terlalu berat. Semua hal ini membuat pelumas harus diganti secara berkala. Pertanyaannya, berapa lama atau berapa jauh kendaraan digunakan sehingga pelumas harus diganti?

Tentang hal ini terdapat banyak pendapat. Biasanya buku panduan kendaraan memberikan anjuran tentang hal ini dan umumnya setiap kali kendaraan menempuh jarak 5.000 km. Tentang hal ini, Melanus Conterius, Wakil Ketua Perhimpunan Distributor, Importir dan Produsen Pelumas Indonesia (PERDIPPI), menjelaskan bahwa pada uji laboratorium sebenarnya pelumas mampu bertahan hingga 15.000 km. Pada pengujian di jalan, sampai 10.000 km juga masih bagus. Namun, hal itu berlaku
untuk negara-negara subtropis. Sedangkan di Indonesia yang beriklim tropis, dapat diambil patokan kira-kira separuhnya. “Jadi untuk oli mineral penggantiannya tiap 5.000 km, sedangkan oli sintetis dapat bertahan hingga 7.000 km,” ujar Melanus.

Tips Merawat Power Steering Mobil

 

Ada 2 tipe power steering yang akan di bahas disini antara lain tipe rack and pinion dan recirculating ball. Dalam ke dua tipe tersebut ada beberapa alat pendukung power steering antara lain:

Tenaga hidraulis yang disediakan oleh Rotary vane Pump dikendalikan oleh mesin mobil melalui belt dan pulley. Rotary vane pump terdiri dari beberapa vanes (kipas) yang berputar kedalam ruang oval. Pada saat vanes itu berputar maka bersamaan dengan itu menarik minyak power steering dari return line dan menekan nya ke saluran keluar (outlet) dengan tekanan yang sangat tinggi. Jumlah aliran tersebut tergantung dari kecepatan mesin. Pompa tersebut di disain agar dapat mengalirkan minyak yang cukup pada saat kendaraan idling, dan memompa lebih banyak minyak pada saat mesin berada pada putaran yang lebih tinggi.

Sistem power steering berfungsi membantu pengemudi pada saat pengemudi ingin membelokkan kendaraan baik ke kanan maupun ke kiri. Apabila pengemudi dalam keadaan berjalan lurus maka tidak ada daya yang bekerja pada power steering. Alat yang menanggapi hal tersebut disebut dengan rotary valve.

Rack and Pinion

Adalah tipe yang paling umum digunakan di banyak kendaraan dewasa ini baik pada kendaraan sedan, truk kecil dan SUV. Mekanismenya sangat sederhana. Rack and Pinion Gear dalam suatu set di tutup dalam silinder metal dan ujung-ujungnya keluar dari dalam tabung. Tie rod menghubungkan antara tiap ujung dari rack.

Gearset rack and pinion melakukan dua hal antara lain:

1. mengkonversikan gerakan memutar roda kemudi menjadi gerakan linear yang diperlukan untuk membelokkan roda ke kiri dan ke kanan.
2. Terdapat gear reduction yaitu mengandung banyak roda gigi yang membuat kita memutar roda kemudi lebih ringan.

Pernahkah anda mendengar istilah steering ratio?

Steering ratio adalah seberapa banyak anda memutar roda kemudi berbanding seberapa banyak roda ber belok. Sebagai contoh apabila kita memutar roda kemudi satu putaran penuh (360 derajat) dan roda kendaraan berbelok 20 derajat, maka steering ratio nya adalah 360/20, atau 18:1. Semakin tinggi ratio berarti anda harus memutar roda kemudi lebih banyak untuk melakukan belokan tapi tenaga yang diperlukan lebih sedikit karena rasio gigi yang tinggi. Biasanya mobil sport atau mobil yang ringan memiliki rasio gigi yang lebih rendah dibandingkan dengan truk atau SUV

Recirculating Ball

Tipe ini sering digunakan pada truk maupun SUV. Cara kerjanya hampir serupa dengan Rack and Pinion hanya disini dirubah hanya sistem penggerak nya saja.

Recirculating ball steering mengandung worm gear. Roda kemudi di baut pada metal blok yang mengandung worm gear didalamnya. Worm gear tersebut yang menggerakkan pitman arm agar dapat mendorong tie rod ke kiri dan ke kanan.

Steering shaft dari roda kemudi tidak menyentuh blok worm gear tersebut, karena worm gear tersebut di isi oleh bola-bola besi (ball bearings). Tujuan dari bola-bola besi tersebut adalah untuk menghindari adanya gap yang terjadi antara steering shaft dengan blok worm gear sehingga setir terasa “kosong”. Selain itu juga untuk menghindari gesekan yang berlebihan pada blok worm gear.

Untuk menjaga agar power-steering mobil Anda awet, perhatikan hal-hal berikut:

• Oli power steering memiliki interval penggantian yang amat panjang dan harus diganti pada saat ada penggantian pada sistem power steering. Penggantian tersebut bertujuan agar kotoran-kotoran dari sistem power steering yang lama akan terbuang dan tidak dapat merusak alat yang baru dipasang.
• Hindari membelok dengan patah yang terkadang membuat pompa power steering berdengung. Hal ini untuk menghindari tekanan tinggi yang berlebihan disuplai ke steering system sehingga dapat membuat high pressure line bocor.
• Hindari mematikan mesin dalam keadaan roda berbelok. Karena pada saat berbelok saluran high pressure (tekanan tinggi) akan dipenuhi dengan minyak power steering bertekanan tinggi, dan ini akan terus menerus terjadi sampai roda kembali lurus.

Perbedaan antara Sunroof dengan Moonroof

 

Sebagian besar mobil mewah memiliki panel di atap kendaraan yang memungkinkan udara dan cahaya masuk ke dalam kabin.

Sunroof adalah istilah generik yang digunakan untuk menyebut panel di atap mobil tersebut.

Sunroof pertama kali dirancang oleh Hollandia, sebuah perusahaan Belanda.

Moonroof atau sunroof kaca diciptakan oleh American Sunroof Company.

Sedangkan Ford adalah pabrikan mobil pertama yang memasang moonroof pada awal tahun 1970-an.

Mobil pertama yang dilengkapi moonroof adalah Lincoln Continental Mark IV.

Sejak itu, konsep moonroof semakin populer dari waktu ke waktu.

Sunroof Vs. Moonroof

Meskipun Ford menggunakan fitur ini pada tahun 1970-an, inspirasi datang dari para pemilik mobil.

Pada masa itu, bahkan sebelum pengenalan moonroof oleh Ford, pemilik mobil telah mulai menempatkan panel buram atau logam di atap mobil mereka.

Panel ini masih dioperasikan secara manual. Karena tren tersebut semakin populer, produsen mobil memutuskan untuk menambahkan fitur tersebut pada mobil buatan mereka.

Meskipun telah menjadi kelengkapan standar pada beberapa jenis mobil, pada awalnya panel ini masih dioperasikan secara manual.

Seiring waktu, panel tersebut memiliki fitur yang lebih baik dan mulai dioperasikan secara elektronik.

Versi yang diperkenalkan oleh Ford pada tahun 1970-an menggunakan panel kaca yang diberi nama moonroof.

Lantas apa perbedaan sunroof dengan moonroof?

Sunroof umumnya berupa panel solid yang bisa dibuka atau dilepas, sedangkan moonroof biasanya terbuat dari kaca.

Panel kaca moonroof yang bisa digeser membuatnya lebih bergaya dibandingkan sunroof. Itu sebab, moonroof menjadi kelengkapan standar pada berbagai mobil mewah.

Sunroof yang berupa panel buram atau logam harus dibuka untuk memungkinkan cahaya atau udara memasuki kabin.

Di lain sisi, karena berupa panel kaca, moonroof tetap memungkinkan cahaya masuk meskipun dalam posisi tertutup.

Sejak diperkenalkan, moonroof semakin populer karena panel kaca tampak ramping dan memungkinkan penumpang melihat pemandangan langit bahkan ketika sedang tertutup.

Pada sebagian mobil, moonroof bisa digeser sepenuhnya sehingga meninggalkan lubang terbuka di atap yang memungkinkan penumpang menghirup udara segar dan menikmati sinar matahari.

Tips Otomotif: 4 Tips Efektif Agar Mobil Tetap Awet

 

Ada beberapa hal mudah yang dapat Anda lakukan untuk mengurangi biaya pemeliharaan mobil.

Dengan melakukan beberapa tips sederhana ini, mobil akan berumur lebih lama.

1. Mesin: Segera jalankan mobil setelah mesin dinyalakan.

Mobil jaman dulu memang perlu dipanaskan sebelum dijalankan. Ini karena sesaat setelah distarter, campuran bahan bakar pada mobil lama masih belum stabil.

Ada kalanya campuran terlalu banyak bensin atau terlalu banyak udara. Campuran akan stabil setelah mobil dipanaskan. Menjalankan mobil dengan mesin dingin bisa merusak komponen mesin.

Sedangkan mobil model baru, campuran bahan bakar-udara sudah langsung merata meski mobil baru dinyalakan.

Namun, jangan langsung tancap gas saat mobil baru berjalan. Ini akan menyebabkan kompenen mesin cepat rusak.

2. Suspensi: Kurangi kecepatan saat melintasi gundukan atau jalan yang tidak rata.

Suspensi mobil berada dalam posisi terkompres ketika melintasi permukaan yang tidak rata.

Mekanisme ini akan membuat pengemudi dan penumpang tetap merasa nyaman. Gaya kompresi akan disalurkan pula ke sasis. Dalam kondisi normal, mekanisme ini wajar dan baik-baik saja.

Masalahnya, ketika kecepatan tidak dikurangi saat melintas di jalan yang tidak rata, gaya tekan yang besar dapat memengaruhi sasis, sambungan logam, dan sistem suspensi sehingga lebih cepat aus.

3. Sistem listrik: Pastikan terminal aki tetap bersih.

Aki merupakan komponen penting pemasok listrik pada mobil. Listrik digunakan untuk menyokong sistem mobil secara keseluruhan termasuk memberi energi untuk kelengkapan entertainment mobil.

Terminal aki harus dipastikan bersih dan tersambung rapat. Anda dapat membeli sikat kuningan untuk membersihkan terminal aki.

Sebuah aki 12 volt bisa memproduksi lebih dari 13,5 volt ketika bekerja dengan baik. Tegangan yang drop dapat memengaruhi kinerja mesin serta mengakibatkan kesulitan saat menstarter mobil.

4. Body: Jaga kebersihan interior dan eksteriornya.

Poin ini sudah cukup jelas. Namun ada satu hal yang harus Anda waspadai. Di bagian bawah pintu, spatbor, dan kap mesin di dekat kaca depan, umumnya terdapat lubang sebagai jalan air.

Pastikan lubang ini bersih dan tidak tersumbat. Jika lubang kotor atau tersumbat, air akan menggenang dan dapat menyebabkan karat pada mobil.

Lagi, Kemenperin Minta Mobil Murah Pakai Pertamax

 

Isi regulasi program Low Cost Green Car (LCGC) menemui titik terang. Salah satunya mesin yang akan digunakan mobil LCGC mengusung mesin berkapasitas 1200 cc dengan konsumsi bahan bakar yang irit.

"Ketentuannya sedang diatur, mesinnya sendiri sudah mengadopsi UERO 2, efisiensi BBM 1:20, dengan kapasitas 1.200 cc," ungkap Menteri Perindustrian RI, MS Hidayat disela-sela peresmian pabrik kedua TMMIN di Karawang, Jawa Barat.

Lebih lanjut Hidayat menginginkan mobil LCGC ini nantinya diwajibkan untuk mengkonsumsi bensin jenis pertamax. Hal tersebut untuk mengurangi beban Pemerintah dalam mensubsidi bensin premium. Terlebih lagi mesin mobil ini cocok untuk bensin jenis tersebut.

"Kita minta pakai Pertamax, tapi sistem mengawasinya bagaimana? Mesin ini disiapkan untuk Euro2. Itu tanggung jawab saya untuk memastikan menggunakan Pertamax," tegasnya.

Penggunaan bensin jenis pertamax mampu meningkatkan performa dan memperpanjang usia mesin, karena pembakaran lebih sempurna. Hasilnya emisi gas buang yang dihasilkan jantung mekanis menjadi lebih bersih.

Hal ini yang membuat MS Hidayat berkeinginan agar mobil LCGC menggunakan bensin beroktan RON92 ke atas. "Karena semua kendaraan nasional sekarang harus irit dan ramah lingkungan, sudah hilang era pemborosan energi."

Pengunci Seat Belt Unik Nih

Pengendara mobil di China memiliki kebiasaan buruk selama mengemudi. Salah satunya malas menggunakan seat belt alias sabuk pengaman. Padahal fitur kesalamatan ini sangat mudah dikenakan dan memiliki peran yang sangat penting saat terjadi kecelakaan.

Bahkan, saking malasnya mengenakan sabuk pengaman mereka menggunakan kaos dengan motif yang menyerupai seat belt hanya untuk mengelabuhi petugas. Namun pada mobil yang telah mengadopsi pengingat sabuk pengaman, hal itu tidak menghentikan bunyi "beep" sebagai tanda peringatan.

Untuk mengakali agar tanda peringatan itu tidak berbunyi sebuah perusahaan kreatif di China berinovasi menciptakan sebuah besi pengunci sabuk pengaman. Menariknya, besi pengunci ini dibuat dengan berbagai motif menarik.

Tanpa harus mengenakan sabuk pengaman dan tinggal mengklik besi pengunci ini ke rumah kuncinya maka tanda peringatan pun dijamin tidak akan menyala. Perangkat pengingat itu pun sukses dikelabuhi.

Motif yang ditawarkan cukup unik. Ada yang menyerupai pistol, karakter tokoh kartun, logo merek-merek mobil hingga bukaan tutup botol. Harga yang ditawarkan berkisar antara 3-15 Yuan atau sekira Rp3 ribu hingga 23 ribu.

Makna Etios Valco Versi Toyota

 

Segmen citycar Tanah Air bertambah ramai dengan hadirnya Etios Valco. Nama Etios Valco sendiri menurut Toyota Astra Motor (TAM) diambil dari Yunani dan Italia.

Nama Etios berasal dari kata Ethos yang diambil dari bahasa Yunani. Kata tersebut memiliki arti semangat, karakter dan ideal.

Sementara nama Valco terinspirasi Falcon yaitu burung Elang yang diambil dalam bahasa Italia. Burung Elang dikenal memiliki karakteristik tangguh sekaligus tenang ketika terbang menjelajah.

Menurut Toyota, Etios Valco mampu menghadirkan sensasi berkendara yang nyaman, tenang dan halus berkat fitur-fitur fungsional yang lengkap.

Di Indonesia Etios Valco hadir dalam tiga tipe diantaranya tipe J, E, dan G. Etios Valco J dilepas Rp135,5 juta, tipe G dan E masing-masing dibanderol Rp149,9 juta dan Rp161,6 juta. Harga berstatus On the Road Jabodetabek.

Presiden Direktur PT TAM Johnny Darmawan mengatakan kata Falcon sendiri dirubah menjadi Valco memiliki cerita tersendiri. Menurutnya hurup V dipilih karena sebelumnya Toyota memiliki varian Veloz pada Avanza.

"Huruf F diganti V yang berarti Victory, lalu ada kepanjangan value dan comfort," ungkapnya di Jakarta, Senin (11/3/2013).

Tips Menghemat BBM Pada Kendaraan

 

Tingginya penggunaan kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat oleh masyarakat membuat jalanan semakin padatnya.

Terlebih lagi pada pagi dan sore hari, dimana warga pergi dan pulang melalui jalur yang sama.

Untuk itu diperlukan kondisi kendaran yang fit, agar dapat menghemat bahan bakar saat terjebak dalam kemacetan.

Karena  kondisi jalanan yang selalu macet, maka para pemilik mobil buatan Eropa maupun buatan Jepang disarankan untuk lebih rajin menservice mobilnya, juga agar saat service mobil yang seharusnya 5000/km lebih baik dikurangi menjadi 3500-4000 /km.

Menurut Engkus berikut adalah tips mengirit bahan bakar:
1.  Cek stelan CO2
2.   Tune Up mesin berkala
3.   Cek kondisi Filter udara
4.   Hindari menyalakan mesin mobil terlalu lama terutama di pagi hari
5.   Menjaga angka RPM
6.   Periksa tekanan udara pada ban
7.   Gunakan Oli yang direkomendasikan

Hati-Hati Memilih Velg

Bagi sebagian orang, velg bisa menjadi ajang untuk memamerkan aksesories yang anda pasang pada mobil anda. Anda bisa memilih velg berdasarkan selera anda, mulai dari velg mewah seharga puluhan juta rupian atau anda bisa menyesuaikannya dengan style mobil anda. Dalam memilih velg yang tepat bagi mobil anda, anda tidak perlu terburu-buru untuk menentukan. Jangan mudah tergiur dengan model velg terbaru atau dengan design yang anda sukai. Desain yangg bagus belum tentu cocok dengan mobil anda. Oleh karena itu, anda perlu memperhatikan beberapa hal sebelum memilih velg untuk mobil anda. Berikut ini merupakan beberapa tips yang dapat anda terapkan untuk memilih velg yang tepat bagi mobil anda.

1.       Hal pertama yang perlu anda perhatikan adalah mengenai spesifikasi velg. Setiap velg memiliki ukuran PCD yang berbeda-beda. Ukuran PCD ini dapat bervariasii dan ditentukan oleh jarak lubang baut satu dengan lubang baut lainnya. Slain PCD, anda juga perlu memperhatikan ukuran offset pada velg. Ukuran offset sangat penting untuk diperhaikan karena jika ukuran offset pada velg mobil anda tidak sama dengan permukaan mounting pada mobil anda, velg anda akan bersinggungan dan akan menimbulkan ketidaknyamanan anda dalam berkendara. Selain itu, anda juga harsu memperhatikan diameter velg. Pastikan ukurannya tepat sama dengan kapasitas velg yang dimiliki mobil anda. Jangan terburu-buru unruk membeli velg. Anda bisa mengukur semua hal tersbut sebelum memutuskan untuk membeli. 

2.       Bagian lain dari velg yang perlu juga untuk anda perhatikan adalah mengenai material velg. Velg yang biasa dijual di supermarket atau di bengkel-bengkel pinggir jalan biasanya memiliki jenis logam yang ringan. Namun, tak jarang juga ditemukan jenis logan yang cukup berkualitas dan sangat layak untuk meobil anda. Anda bisa menentukan sendiri jenis material apa yang paling tepat untuk mobil anda. Jika anda memiliki gadget yaang cukup, anda bisa membeli velg dengan material terbuat dari baja yang berat dan berkualitas tinggi, tapai jika anda mengingkan material velg yang ringan, anda bisa membeli velg dengan material ringan seperti billet steel, forged alloy, atau velg dari material magnesium.

 3.       Satu hal yang mungkin menjadi daya tarik para pemiliki mobil untuk membeli velg adalah mengenai desainnya. Banyak orang yang jatuh hati terhadap desain suatu velg tertentu dan memaksa untuk membeli desin ini, meskipun belum tentu cocok dengan spesifikasi velg yang dimiliki obil anda. Anda sebenarnya bisa mengatasinya dengan memesan spesifikasi velg yang diisesuakan dengan mobil anda tetapi tetap mempertahankan desain velg yang anda suka. Namun, hal ini tentu saja membutuhkan biaya yang lebih tiinggi.

 

Sebelum anda memutuskan untuk membeli velg, anda sebaiknya mempertimbangkannya dengan matang agar anda tidak menyesalinya di kemudian hari. Pastikan anda berkonsultasi terlebih dahulu dengan seorang mekanik atau peemiliki toko velg agar anda dapat memperoleh velg yang paling tepat untuk mobil anda.

Cara Praktis Merawat Kaca Mobil

Untuk kenyaman berkendara merupakan suatu keharusan bagi si empunya mobil untuk merawat kaca mobil supaya bersih kinclong jernih, buat apa beli mobil baru murah kalau tidak bisa merawatnya, cara untuk lihat kaca yang udah kotor adalah di waktu mencuci mobil, semprotkan air ke kaca depan kemudian usaplah dengan tangan. maka bila di atas kaca tersebut ada tersisa gumpalan air,itu menunjukan bahwa kaca mobil itu wajib mendapatkan perawatan khusus.

Pemilihan Pembersih Kaca yang bagus

Beragam pembersih yang bisa digunakan, mulai pembersih dengan kandungan ammonia sampai formula pencegah bercak, atau pembersih biasa. sebenarnya lap pembersih konsepnya sama yaitu membersihkan, mengeringkan, dan memoles. tapi bagusnya, carilah pembersih yang mengandung citric acid dan alkohol.

ada bahan seperti Water Spot Removal dan Glass Cleaner. jika ingin lebih murah dan praktis, bahan-bahan seperti kertas koran, cairan pembersih piring, jeruk nipis, tembakau sampai pasta gigi dapat digunakan.

• Untuk water spot, jasa kertas koran dapat dimanfaatkan. Celupkan ke dalam air dan seka bagian yang terdeteksi. Kandungan karbon pada kertas dapat meluruhkan jamur ringan.
• Untuk taraf alkaline spot, bantuan pasta gigi dapat digunakan. Oleskan pada bagian yang terkena dan seka dengan gerakan bolak balik. Bersihkan dengan kain mikrofiber guna memastikan noda terangkat.
• Asyiknya pasta gigi ini juga bisa digunakan untuk menghilangkan lapisan minyak. Namun agar tidak boros, campurkan dengan air dan diaduk. Nah, konsentrat itu yang dioleskan pada kaca. Keringkan dan kaca akan bening kembali.
• Bahan lain untuk menghilangkan lapisan minyak adalah cairan pembersih piring. Aplikasinya sama dengan pasta gigi. Dalam memanfaatkan tembakau, Anda hanya perlu mengaduknya dengan segelas air panas. Lalu air campuran itu dapat dipakai untuk menghilangkan lapisan minyak.
• Jeruk nipis. Aplikasi jeruk ini pun mudah. Setelah dibelah, Anda tinggal mengoleskan pada kaca secara merata. Bilas dengan air lalu keringkan. Lapisan minyak pun lenyap dari kaca. Jangan lupa, bersihkan juga karet wiper dengan bahan di atas karena minyak turut melapisi karet wiper.

Membersihkan Pasir dan Debu

Kaca dibuat dari campuran silika dan aluminium, sehingga musuh terbesarnya adalah pasir, karena pasir juga terdiri dari silika dan aluminium.Untuk mencegah kaca tergores, bersihkan sesering mungkin list karet penyangga kaca pada pintu. Jika kaca tertutup debu tebal, jangan sekali-kali mengaktifkan washer. Air yang bercampur debu akan menjadi lumpur, sehingga berpotensi membuat kaca tergores halus. Sebaiknya, gunakan kemoceng (bulu ayam) untuk menghalau debu. Anda juga dapat menggunakan lap microfiber yang halus bagaikan sutera. Lap ini mampu menarik debu, noda, sisa minyak, dan garam seperti magnet. Namun, sebaiknya gunakan dahulu kemoceng.

Untuk kaca spion berpemanas (anti embun) dan kaca spion dalam anti silau, gunakan sampo pembersih yang tidak mengandung deterjen dan asam. Sebab, sampo jenis tersebut bisa membuat kaca menjadi kekuningan. Kalau sudah begini, kemampuan spion menghalau embun dan silau akan menurun. Adapun cara untuk mencegah debu menempel di kaca spion adalah dengan menggosokkan wax (pasta pengilap mobil) pada bidang cembung spion. Namun, jangan lakukan ini pada kaca depan, samping, atau belakang karena ada perbedaan material dan konstruksi pada masing-masing kaca.

Perawatan kaca spion mobil Sesuai Musim

Menurut Anthony, intrusktur dari Pro Autodetailing Training School, sesuaikan perawatan kaca dengan musim, karena di setiap musim terdapat “musuh” yang berbeda. Di musim panas, debu dan asap knalpot mempercepat kaca menjadi buram. Suhu yang panas juga membuat karet wiper getas. Solusinya, di musim panas, hindari menambahkan sampo pembersih kaca pada reservoir wiper, sebab busa sampo yang akan cepat mengering berpotensi menimbulkan kerak saat washer dihidupkan. Sedangkan di musim hujan, musuh utama kaca adalah bercak air. Di musim ini, Anda boleh menambahkan cairan sampo ke dalam reservoir wiper. Tetapi, ingat, aktifkan washer setelah kaca terbasuh air hujan, bukan sebaliknya.

Membersihkan Bercak

Kaca dapat saja dikontaminasi oleh bercak air hujan karena air tersebut mengandung kalsium, metal, dan mineral lain yang berasal dari sungai, danau, atau laut. Bercak ini jika menempel cukup lama, akan sulit dibersihkan dengan pembersih kaca ataupun air. Jika bercak airnya tidak terlalu kentara, maka cukup campurkan vinegar dengan perbandingan 2:1 dengan air. Sedangkan untuk bercak yang keras, gunakan vinegar saja. Penggunaan vinegar ini tidak akan merusak mobil, karena tergolong asam yang sangat lembut. Jika bercak air tersebut dibiarkan hingga dua minggu, maka dapat merusak kaca mobil Anda.

Membersihkan Kaca Berfilm

Lapisan kaca film biasanya terbuat dari plastik mylar. Mylar sangat rentan dengan goresan dan ammonia. Untuk membersihkan kaca berlapis film, gunakan pembersih kaca yang lembut dengan campuran air. Hindari cleaner yang mengandung soda dan sampo. Jika kaca film tersiram cairan bersoda, maka fitur penahan panas yang terdiri dari beberapa lapisan ini akan terkelupas. Untuk amannya, basuh dengan air bersih kemudian lap dengan chamois.