Melalui artikel sederhana ini, saya ingin mengajak semua teman-teman untuk berkendara dengan aman, mengutamakan keselamatan baik untuk diri sendiri maupun untuk orang disekitar kita. Sudah banyak contoh kejadian kecelakaan yang menyalahkan fungsi rem, dikatakan “REM BLONG!”, padahal sebenarnya rem bekerja dalam kondisi sangat baik, namun cara kita ngeREM yang salah, membuat kendaraan tidak dapat berhenti bahkan tidak dapat dikendalikan.

Semua sepakat, bahwa fungsi Rem pada kendaraan (mobil, motor, sepeda, becak, bajaj, dsb) adalah untuk memperlambat dan memberhentikan kendaraan. Perangkat rem menjadi demikian penting dalam semua kendaraan. Namun ternyata rem bisa tidak berfungsi sebagaimana mestinya apabila kita tidak benar pengoperasiannya sehingga terjadi kecelakaan. Bahkan pembalap kelas dunia pun mengakui bahwa ngeREM adalah hal yang sulit dalam mengemudi, dan perlu latihan khusus. Membuat agar berhenti atau memperlambat kendaraannya yang sedang berjalan sangat kencang dengan aman dan tidak membahayakan dirinya dan orang lain.

GRIP RODA SANGAT PENTING

Pijakan dan daya cengkram roda/ban terhadap jalan/aspal sangat penting. Dengan adanya grip atau dengan kata lain ban menapak sempurna dengan jalan/aspal maka kendaraan dapat dikendalikan dengan baik. Sebaliknya, apabila jalan licin atau ban kondisi tidak bagus sehingga mengurangi daya cengkram terhadap jalan/aspal, membuat kendaraan sulit dikendalikan atau tergelincir atau sering disebut “Selip”.

Pada saat kendaraan sedang meluncur, kemudian ban mengunci hingga diam/berhenti berputar akibat dari kita menginjak penuh pedal rem, hal ini membuat hilangnya grip / daya cengkram ban terhadap jalan/aspal. Sekalipun kita membelokkan steer dengan maksud menghindar dari tabrakan akan tidak berarti apa-apa, sebab kendaraan tetap akan melaju lurus kedepan akibat hilangnya grip tadi.

Untuk itu kita perlu tetap menjaga agar ban semaksimal mungkin mendapatkan grip terhadap jalan/aspal. Caranya: pada saat kita injak pedal rem dan ban terdengar berdecit mengunci, segera kendurkan injakan pedal rem untuk mendapatkan kembali grip, kemudian ulangi injak pedal rem hingga kendaraan berhenti tanpa terjadi selip.

TEKNOLOGI ABS (Anti-lock Braking System)

Teknologi Rem pada kendaraan pun terus dikembangkan hingga mempermudah pengemudi mengoperasikannya dan dapat tetap konsentrasi penuh untuk menghindar dari kecelakaan yang tidak diinginkan terjadi (saat kondisi panik/rem mendadak).

Setiap roda dipasang sensor dan pulser untuk dikontrol oleh komputer ABS (Control module). Dan perangkat rem pada setiap roda juga dikontrol oleh komputer ABS.
Saat terjadi pengereman, ketika ban terdeteksi tidak berputar atau selip, maka komputer akan membuat perangkat rem pada ban tersebut membuka agar ban kembali berputar untuk mendapatkan grip, dan proses rem dilanjutkan.

Proses ini cukup cepat, sehingga terasa seperti pulsa/getaran yang dapat dirasakan pada pedal rem saat kita menginjak pedal tersebut.
Keras atau halusnya pulsa/getaran pada pedal berbeda tiap mobil, berkaitan dengan teknologi dan kualitas ABS yang digunakan.
Biasanya mobil mahal akan semakin tidak terasa getaran/pulsa nya.

Rem ABS pada sepeda motor. terlihat Sensor ABS dan Gear Pulsernya (bergaris2)

Gambar di bawah memperlihatkan teknologi ABS sangat membantu kendaraan untuk dapat menghindari dari kecelakaan saat melakukan pengereman mendadak.

Untuk kendaraan yang belum menggunakan teknologi ABS, lebih sulit untuk menghindari kecelakaan apabila teknik pengereman tidak benar.

BELAJAR ngeREM YUK… 

Kendaraan kita belum dilengkapi teknologi ABS? Yuk kita sama-sama belajar bagaimana mengoperasikan Rem dengan benar, sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan.

1. INJAK PENUH ?

Cara pengereman ini paling sering dilakukan, dan umumnya karena berpikir bahwa REM adalah untuk membuat kendaraan berhenti, jadi perlu diinjak sekeras-kerasnya saat rem mendadak agar dapat berhenti. HINDARI CARA SEPERTI INI !!!

Cara pengereman mendadak dengan menginjak penuh pedal rem, umumnya membuat ban mengunci sehingga ban kehilangan grip, kendaraan akan terus meluncur dan sangat sulit untuk dikendalikan.  INI SANGAT BERBAHAYA! BERLATIH UNTUK TIDAK MELAKUKANNYA !!!

Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang sangat panjang akibat ban kehilangan grip terhadap jalan/aspal:

2. PULSE BRAKING

Supaya ban mendapatkan grip saat melakukan rem mendadak, kita dapat melakukannya dengan menginjak-lepas-injak-lepas-injak-lepas pedal rem sedalam-dalamnya dengan cepat. Sebenarnya ini mirip yang dilakukan oleh teknologi ABS.
Dengan teknik Pulse ini jarak pengereman kendaraan menjadi lebih pendek, dan kendaraan dapat sambil dikendalikan arahnya.

Jadi saat melakukan Pulse Braking ini, kita dapat membelokkan kendaraan untuk menghindar dari tabrakan dengan yang di depan kita.

Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang jauh lebih pendek ketimbang cara yang salah (no.1) di atas.

3. THRESHOLD

Cara ini mirip seperti nomor 1, tetapi pedal ditekan hingga hampir habis (titik kritis) sesaat sebelum ban terkunci, terus ditekan hingga kendaraan benar-benar berhenti.

Ternyata cara ini dapat memperpendek jarak pengereman, lebih pendek dari cara Pulse Braking di atas. Namun cara ini memerlukan latihan agar dapat benar-benar mengenali karakter dari rem kendaraan tersebut. Setiap kendaraan memiliki karakter perangkat rem yang berbeda-beda.

Pada gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang cukup pendek.

4. DENGAN ABS

Untuk kendaraan yang sudah menggunakan teknologi ABS, maka cara pengereman yang benar adalah saat melakukan Rem mendadak, injaklah penuh pedal rem secara cepat dan kuat, tetap tahan pedal tersebut hingga kendaraan berhenti.

Akan terasa pulsa/getaran pada pedal, itu normal, dan mendandakan fungsi ABS sedang bekerja mengatur pengereman di tiap roda.

Yang sering terjadi, banyak orang yang malah melepas injakan pedal rem tersebut dikarenakan kaget ada getaran pada pedal rem tersebut, sehingga kecelakaan pun terjadi karena kendaraan akhirnya terus meluncur.

Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman ABS sangat baik.

Catatan:

• Kita perlu meluangkan waktu untuk berlatih mengenal karakter kendaraan yang kita gunakan. Cari area kosong yang cukup luas untuk berlatih ngeRem yang benar hingga kita benar-benar mengenal karakter kendaraan tersebut. Berapa jarak pengereman efektif dari kendaraan tersebut.
• Dengan mengenal karakter kendaraan, kita dapat menjadi lebih berhati-hati saat berkendara. Tidak memaksakan diri diluar batas kemampuan kendaraan tersebut.
• Teknik Threshold juga dapat diterapkan pada kendaraan dengan rem ABS.
• Jika dilakukan dengan baik,  jarak pengeremannya dengan teknik threshold dapat lebih pendek dibanding dengan ABS.

• Perhatikan juga kendaraan di belakang kita saat akan melakukan pengereman mendadak, usahakan untuk dapat menghindar dari tabrakan beruntun.
• Jika memungkinkan, ikuti kursus/pelatihan berkendara aman (Defensive Driving Course), untuk mendapatkan teori dan praktek yang lebih mendalam.

Hankook Kinergy EX, Ban Khusus MPV

Peningkatan permintaan terhadap Multi Purpose Vehicle (MPV) dalam beberapa tahun terakhir dianggap sebagai peluang emas bagi dunia automotif, tidak terkecuali bagi para pelaku industri ban.

Selaras dengan kenyataan tersebut pabrikan ban Hankook Tire, meluncurkan produk terbarunya Kinergy EX, yang secara khusus didesain bagi kendaraan MPV dan mobil-mobil city car.

Kinergy EX memiliki beragam fitur yang memperlihatkan keunggulan teknologi yang dimiliki Hankook, salah satunya adalah Visual Alignment Indicator yaitu sistem yang dapat mendeteksi tingkat keausan ban.

Ban terbaru Hankook ini juga dilengkapi dengan 4 garis alur ban sehingga cocok untuk jalan kering maupun basah. Serta menawarkan performa lebih baik melalui pengurangan tingkat kebisingan dengan mengadopsi pola desain lima pitch yang berkelanjutan.

"Peluncuran Kinergy EX mengukukuhkan komitmen Hankook Tire untuk menggarap segmen mobil keluarga, dengan menyediakan produk yang lebih nyaman, berteknologi tinggi, serta cocok dengan kondisi iklim dan jalan di Indonesia," jelas Bum Park, Vice President ASEAN-India Marketing dan Sales Division Hankook Tire Indonesia saat peluncuran Kinergy EX di Jakarta, Sabtu (27/4/2013).

Ban Kinergy EX ini sendiri dibanderol dengan harga mulai dari Rp500 ribu sampai Rp700 ribu.

"Kami memiliki keyakinan besar bahwa produk terbaru kami dapat diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia serta menjadikan produk Hankook Tire sebagai merek keluarga Indonesia," tuntas Jae Bum Park.

Toyota Terbesar di Dunia Pada Kuartal I

 

Toyota Motor Corp tetap menjadi produsen mobil dengan penjualan terbesar di dunia di kuartal pertama 2013 ini. Toyota mengalahkan General Motors dan Volkswagen, di tiga bulan pertama 2013.

 
Produsen asal Jepang tersebut mengumumkan telah menjual 2.430.000 unit kendaraan pada Januari sampai Maret 2013. Toyota 70.000 unit lebih banyak dari General Motors, dan 160.000 unit lebih banyak dari Volkswagen.
 
Namun, meskipun masih memegang mahkota penjualan terbesar dunia, Toyota melaporkan kerugian sebesar 2,2 persen bila dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sementara itu, General Motors dan Volkswagen telah membukukan keuntungan sebesar 3,6 dan 5,1 persen dibanding Januari-Maret 2012.
 
"Daripada mengejar angka, kami mencoba untuk menjual satu mobil pada satu waktu, dan memproduksi mobil yang baik. Kita tidak fokus untuk menjadi nomor satu," kata juru bicara Toyota Shino Yamada, kepada The Washington Post.
 
Pertempuran produsen mobil terbesar di dunia pada 2013 tampaknya akan dipegang tiga merek ini. Perebutan paling sengit akan terjadi di pasar paling potensial di dunia, yakni di China.

Pabrik Skutik Honda Dibangun Bulan Depan

 

Kabar baik hadir dari Astra Honda Motor (AHM), yang mengumumkan pembangunan pabrik ke IV di Karawang, Jawa Barat. Pabrik ini akan ground breaking pada 17 Mei mendatang.

Pabrik keempat AHM ini dibangun guna mengejar kapasitas produksi yang terus meningkat. Nantinya, pabrik keempat AHM ini punya kapasitas produksi mencapai 1,1 juta unit pertahun secara bertahap. Ini akan memenuhi permintaan pasar sepeda motor skutik.

“Ground breaking pabrik ke IV AHM di Karawang akan dilakukan 17 Mei mendatang. Itu kabar baik dari kami,” jelas Head of Corporate Communication PT AHM, Kristanto, kepada wartawan di Cikarang, Jawa Barat.

AHM sebagai perusahaan joint venture PT Astra International Tbk dan Honda Motor Co. dengan komposisi saham 50:50, akan menanamkan modal sebesar Rp3,128 triliun.
Pabrik baru AHM ini akan dibangun di Kawasan Industri Bukit Indah, berlokasi di Karawang, Jawa Barat.

Pabrik keempat AHM ini melengkapi tiga pabrik sepeda motor Honda yang sudah ada sebelumnya di Sunter, Pegangsaan, dan Cikarang. Dengan demikian, secara total kapasitas produksi sepeda motor Honda di Indonesia akan mencapai 5,3 juta per tahun.

Pabrik baru AHM ini juga akan menyerap tenaga kerja 3.000 orang, sehingga total tenaga kerja di pabrik Honda, termasuk yang ada di pabrik yang sudah beroperasi saat ini akan menjadi sekitar 21.000 tenaga kerja.

Bengong Juga Jadi Penyebab Kecelakaan

 

Banyak yang mengatakan penyebab kecelakaan lalu lintas adalah penggunaan handphone atau telepon seluler. Namun penelitian menunjukan, melamun juga menjadi salah satu penyebab utama.

 
Seperti diberitakan Autoblog, dari hasil studi yang dilakukan oleh Group Asuransi Erie, sebesar 62 persen penyebab kecelakaan lalu lintas adalah pengemudi melamun dan tidak fokus. Sedangkan penggunaan telepon genggam atau handphone hanya sebesar 12 persen.
 
Menurut yayasan AAA keselamatan lalu lintas, membutuhkan sekitar 20 keputusan yang rumit untuk berada dijalur yang benar setiap berkendara. Karena mengemudi merupakan tugas yang sulit dan membutuhkan perhatian penuh dari pengendara.
 
Departemen Transportasi Amerika Serikat menyatakan, bulan April ini sebagai National Distracted Driving Awareness Mounth. Langkah ini diambil sebagai bentuk upaya membantu para pengemudi untuk fokus pada jalanan saat berkendara.
 
Selain melamun dan tidak fokus, menurut Group Asuransi Erie, penyebab lain dalam kecelakaan adalah berbicara dengan orang lain di dalam mobil, makan dan banyak bergerak di dalam mobil, serta hewan peliharaan yang mengganggu.

Plafon Mobil Turun, Perbaiki dengan Pres Orisinil

 

Plafon mobil yang sudah rusak atau turun memang sangat mempengaruhi tampilan interior mobil anda. Selain menjadi tidak sedap dipandang, rasa nyaman di ruang kabin pun berkurang.

Tapi Anda tidak perlu khawatir, bengkel ini bisa memperbaiki plafon mobil yang rusak dan turun dengan metode pres orisinil, seperti yang ditawarkan oleh bengkel Sam 86 milik pasangan suami istri, Judy dan Yana.

"Disini memang bengkel khusus untuk interior, terutama memperbaiki plafon-plafon mobil Eropa dan Jerman yang sering rusak pada bagian Plafonnya," papar Yana, pemilik bengkel Sam 86 saat berbincang dengan Okezone.

Yana menjelaskan, memang penyakit kebanyakan dari mobil-mobil Eropa khususnya Jerman adalah bahan Plafon yang sering turun dan rusak. Jadi dengan metode pres orisinil, plafon yang turun dan rusak diperbaiki, dibersihkan, dan dipasang lagi sehingga terlihat seperti baru.

"Pres orisinil sendiri adalah proses untuk memperbaiki, membersihkan, dan memasang kembali plafon-plafon mobil yang turun dan rusak sehingga terlihat seperti baru," jelasnya.

Untuk biayanya, Yana membanderol Rp1 juta hingga Rp3 juta, tergantung tingkat kesulitan dalam memperbaiki plafon. Mobil-mobil yang sering diperbaiki dibengkel ini merek-merek seperti BMW, Mercy, Audi, Volvo, Peugeot, Range Rover dan Jaguar.

Pres orisinil ini juga dikerjakan dengan sangat cepat, hanya sekira 4 sampai 5 jam. Anda tertarik memperbaiki plafon mobil Eropa anda, langsung saja sambangi Bengkel Sam 86, Jalan Haji Nawi Raya Nomor 46, Radio Dalam Jakarta Selatan atau hubungi 0816737938.

Teliti dan Kenali Ciri-ciri Keaslian STNK

Terkuaknya pemalsuan dan pengganda STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor) oleh tim Resmob Polda Metro Jaya beberapa waktu lalu mengindikasikan adanya peredaran STNK palsu yang telah beredar di masyarakat. Jelas, ini membuat sebagian masyarakat cemas dengan beredarnya STNK palsu.

Sebaiknya, dalam melakukan transaksi jual beli kendaraan, pemeriksaan STNK harus lebih cermat lagi. Sepintas, STNK asli dan palsu memang sulit dibedakan, apalagi bagi orang-orang awam.

Kanit V Resmob Polda Metro Jaya Kompol Indra Siregar yang menangani kasus kali ini mengatakan, jika mencurigai dan untuk memastikan keaslian STNK kendaraan, para pemilik mobil atau sepeda motor bisa memeriksa secara langsung ke Samsat di Direktorat Lalu Lintas masing-masing daerah atau wilayah.

Adapun beberapa ciri-ciri STNK palsu yang dijadikan barang bukti, Indra menjelaskan, bahan kertas yang digunakan tidak sama dan lebih tipis; hologram yang tertempel tidak menyatu dengan kertas, kusam dan tidak timbul; tidak tampak lambang Satlantas bila disorot dengan sinar ultraviolet.

“Sementara, STNK asli memiliki hologram menyatu dengan kertas, timbul dan berbentuk tiga dimensi. “Warna kertas STNK palsu cepat pudar, dan cepat luntur bila terkena air,” jelasnya.

Setelah mendalami dan mengembangkan pengaduan dan informasi dari masyarakat, tersangka AM tersangka pembuatan STNK palsu diringkus petugas di daerah Jakarta Pusat sekitar Juli 2012. Kepolisian mendapati barang bukti berupa ijazah, akta kelahiran, sertifikat ISO, dan beberapa lembar STNK palsu. Tersangka menggunakan satu unit komputer, printer, scanner, stempel yang digunakan untuk kegiatan pemalsuan.

“Setelah dilakukan pengembangan dan pemeriksaan terhadap tersangka, AM sudah sekitar satu tahun melakukannya, meneruskan dari TM yang sudah terlebih dahulu mendekam di Lembaga Pemasyarakatan dengan kasus yang sama,” jelas Indra.

Sampai saat ini pihak kepolisian masih terus melakukan pengembangan dari kemungkinan adanya korban-korban dari tindak pemalsuan tersebut sekaligus menelusuri keberadaannya.

“Menurut keterangan tersangka, sebagian STNK ada yang sudah dan belum digunakan. Kami berharap masyarakat harus lebih waspada dan hati-hati,” tutur Indra saat ditemui.

Head Restraint / Penahan Kepala

 

Gambar sebelah adalah contoh mobil yang melepas head restraint di kursi pengemudi. Fenomena seperti ini banyak sekali terlihat terutama di mobil-mobil anak muda.Kalau untuk mobil-mobil keluaran baru, semua pabrik mobil pasti melengkapi kursi mereka dengan head restraint. Hal ini tentu ada alasannya, karena tidak mungkin mereka memasang sesuatu (baca=mengeluarkan biaya) tetapi tidak ada nilai tambah bagi konsumen mereka.

Fungsi head restraint adalah membatasi pergerakan kepala yang berlebihan dan mengurangi cidera pada kepala terutama pada saat terlibat dalam kecelakaan dimana kendaraan tertabrak dari belakang.

Di Jepang, tahun 1969, head restraint wajib untuk kursi pengemudi dan tahun 1973, diwajibkan juga untuk kursi seluruh penumpangnya.

Head restraint terkadang disingkat menjadi head rest yang akhirnya menyebabkan salah pengertian bahwa head restraint yang ada berfungsi sebagai tempat istirahat kepala.

Posisi head restraint yang benar adalah cukup tinggi sehingga kepala tidak bergerak melewati head restraint pada saat bergerak kebelakang dan sedekat mungkin dengan kepala.

Posting ini semoga dapat membuat kita berpikir 2 kali sebelum melepas head restraint kita hanya untuk sekedar gaya. Ingat, kecelakaan dapat menimpa siapa saja, dimana saja dan kapan saja. Waspadalah!

Kenali head restraint yang benar, prediksi potensi bahayanya dan antisipasi..untuk hidup kita yang lebih baik.

Cara Mudah Hindari Kaca Film Berjamur

 

 Jamur pada kaca film mobil sering timbul di udara lembab. Apalagi jika kendaraan sering diguyur hujan.

Nur Wahyudi Suhendra, salah satu peserta LLumar Asia Pacific Tint-Off Competition (Kompetisi Pemasangan Kaca Film Mobil International) dari Indonesia, menuturkan pencegahan agar jamur tidak kerap kali timbul pada kaca film. Pencegahannya sangat sederhana.

Pria asal Bali itu menuturkan, setelah mobil terguyur hujan wajib hukumnya untuk segera dikeringkan jika ingin terhindar dari tumbuhnya jamur. Penggunaan pengering tidak boleh sembarangan.

Pria yang selama 12 tahun mengurusi kaca film ini menyarankan Anda agar tidak menggunakan bahan lap dari kain atau kanebo. Menurutnya, kain bisa menimbulkan baret, sementara kanebo bisa merusak struktur film akibat sisa deterjen (sabun) yang tertinggal.

“Keringkan segera dengan menggunakan tisu dan air bersih. Hindari pemakaian deterjen dan sebangsanya karena bisa merusak struktur lapisan film dengan timbulnya warna pelangi pada kaca film,” jelasnya.

Nah, semoga tips sederhana ini bisa membantu anda menghindari jamur pada kaca film mobil Anda. 

Mobil Anda Jadi Sarang Semut? Ini Solusinya!

Pernah melihat semut mondar mandir di kabin atau di bodi mobil anda? Kalau hanya satu mungkin tidak berarti apa-apa, tapi bayangkan kalau semut sudah bersarang dan ada ratusan semut yang hidup di mobil anda. Pastinya menjengkelkan. Sebelum menuduh dan menunjuk apa penyebabnya, ada baiknya ada mengingat-ingat lebih dahulu, pernahkah anda menumpahkan makanan atau minuman di dalam mobil? Atau mungkin anda pernah parkir di bawah pohon yang banyak semutnya? Nah, izinkan saya berbagi tentang pengalaman pribadi saya membasmi semut yang bersarang di mobil.

Agak sulit untuk mengira-ngira dan menebak-nebak di mana para semut bersarang dan pastinya melelahkan jika anda harus melongok ke satu per satu bagian mobil anda, lebih baik anda pancing saja supaya mereka keluar dari sarangnya dan ketika mereka mulai keluar, anda akan tahu di mana mereka bersarang. Caranya? Mudah. Siapkan satu sendok teh gula pasir, tuang ke secarik kertas, lalu letakkan kertas tersebut ke bagian di mana anda sering melihat semut berlalu lalang. Bisa di kabin, bisa pula di eksterior mobil.

Bila semut memang sudah bersarang di dalam mobil, tak butuh waktu lama, dalam 10 menit semut akan keluar satu per satu dan mengambil gula yang anda letakkan. Perhatikan baik-baik, dari mana mereka keluar. Ketika sudah ditemukan sarangnya, anda bisa gunakan obat-obatan seperti kapur ajaib anti semut yang sudah anda haluskan sebelumnya. Taburkan bubuk kapur ajaib tadi dan perlahan semut akan mati.

Atau bila memang sudah parah, anda bisa gunakan obat semprot pembasmi serangga. Tapi ingat, obat pembasmi serangga punya efek buruk pada pernafasan manusia, sebaiknya buka kaca dan pintu mobil selama beberapa waktu setelah anda menyemprotkan obat ini. Sebelumnya perhatikan pula ke bagian mana anda harus menyemprot, karena ada beberapa bagian interior mobil yang tentunya sensitif dengan bahan-bahan kimia dan dapat saja mengalami perubahan bentuk serta warna. Untuk mengantisipasinya, anda bisa tutupi bagian-bagian tersebut dengan lembaran plastik ataupun kertas koran.

Masih ada satu lagi pilihan alternatif, anda bisa kunjungi toko yang menjual tanaman dan pupuk dan belilah obat khusus pembasmi semut. Cara kerja obat ini adalah cukup taburkan dan nanti semut akan membawanya sebagai makanan ke dalam sarangnya. Tak lama setelah mereka memakan obat ini, mereka akan mati dengan sendirinya dan karena mereka membawanya ke dalam sarang, anda tak perlu repot mencari-cari dan membasmi sampai ke dalam sarangnya, karena seluruh penghuni sarang yang memakan obat ini juga akan mati.

Jika mobil sudah bersih dari semut, segera bersihkan bagian dalam dan luar mobil anda. Pastikan di kabin tidak ada sisa makanan atau minuman yang tumpah. Biasakan menjaga kebersihan mobil dan berhati-hatilah memilih tempat parkir. Ketika ingin parkir dan menemukan tempat yang banyak semut, sebaiknya jangan parkir di tempat itu. Oh ya, jika anda sudah merasa tak mampu menangani permasalahan semut di dalam mobil, anda bisa pergi ke salon mobil dan biarkan mereka bekerja untuk membersihkan mobil anda, tentunya dengan biaya yang sedikit lebih mahal.

Tips ketika di tilang Polisi Lalu Lintas

Judulnya memang agak sedikit aneh, tapi bagi anda yang setiap harinya menggunakan kendaraan bermotor, menghadapi tilang polisi sudah menjadi hal yang bisa saja terjadi. Pengalaman di tilang polisi seakan menjadi sebuah hal yang selalu menghantui dan menakutkan. Padahal, kalau anda sudah memastikan kelengkapan surat-surat serta mematuhi tata tertib berkendara, hal ini dapat terhindari. Mungkin anda pernah mengalami, ketika anda merasa anda memiliki kelengkapan surat-surat kendaraan bermotor, atau tidak merasa melakukan kesalahan dalam berkendara di jalan raya, tapi tiba-tiba anda kena tilang. Pastinya kesal kan?!

Berdasarkan pengalaman saya dalam menghadapi Polisi Lalu Lintas, atau di singkat Polantas, ada beberapa hal yang harus diperhatikan ketika di tilang. Terutama ketika anda telah di giring ke pos Polantas untuk di minta pertanggung jawaban atas kesalahan yang telah anda lakukan. Kena tilang Polantas, ini dia tipsnya :

- Tetap tenang.

Dalam kondisi apapun, sebenarnya bersikap untuk tetap tenang adalah sebuah cara bagi kita untuk bisa berfikir jernih. Begitupun dalam berhadapan dengan Polisi Lalu Lintas. Karena dalam hal ini saya percaya, kebanyakan orang ketika di stop oleh Polantas, mayoritas secara spontan akan bersikap panik, dan berfikir negatif. Misalnya, “Aduh, mampus dah gw!”, “Set dah, gimana nih!”, “Sial, bakalan keluar duit nih ujung-ujungnya”, dsb. Jangan ungkapkan kalimat-kalimat negatif dulu, apalagi jika anda merasa tidak melakukan kesalahan yang sangat fatal. Stay cool.., relax.., Polantas juga manusia.

- Jangan bersikap keras.

Ketika di stop oleh Polantas, jangan bertanya dengan nada yang emosi. Kalaupun anda merasa heran atas kesalahan anda, atau alasan mengapa anda kena tilang, tanyakanlah secara baik-baik. Nggak tahu nih apakah rata-rata polisi bersikap seperti ini, tapi berdasarkan pengalaman saya, ketika kita melawan, emosi, atau tidak ingin disalahkan, maka pada saat itu Polantas justru akan memojokkan dan menganggap anda bersalah. So, tanyakan baik-baik, tetap tersenyum dan bicara dengan intonasi pelan tapi pasti. Bukan berarti kita bersikap lunak lho ya.

- Berikan penjelasan dengan singkat, padat, tepat.

Pada saat anda menjelaskan kronologis tentang hal yang dianggap oleh Polantas yang menilang anda, berikanlah penjelasan secara singkat, padat, dan tepat jika anda memang merasa tidak bersalah. Karena menurut saya, sikap seperti itu akan memberikan nilai positif bagi diri anda atas pembelaan yang anda lakukan. Namun jika anda memang merasa bersalah, dengan berjiwa besar anda memang harus mengakui kesalahan anda. Tetapi jangan lupa untuk tetap terus membela diri dengan alasan-alasan yang anda anggap masuk akal.

- Rendahkan diri anda, terutama tentang pekerjaan.

Jika surat tilang ternyata sudah ingin dikeluarkan, pada saat bernegosiasi ini adalah faktor penentuan bagaimana selanjutnya. Yahh.., bagi saya ini adalah ronde penentuan seberapa besar uang (ingin selesai di tempat / tilang secara resmi) yang harus anda keluarkan. Tapi jika anda merasa tidak memiliki cukup uang untuk menyelesaikan tilang tersebut, jangan malu untuk merendah. Cukup tinggal bilang, “Saya cuma mahasiswa Pak..”, “Saya pengangguran Pak..”, “Saya belum dapat uang dari juragan nih Pak..”, dsb. Kenapa begitu, karena menurut saya itu adalah sebagai penilaian berapa jumlah nominal tilang yang harus anda bayar. Jika anda memang ingin selesai di tempat, tanyakan secara baik-baik, dan cobalah untuk bernegosiasi agar anda mendapatkan penurunan harga. Mmm.., ini memang sudah menjadi rahasia umum, tapi yang saya temui di lapangan memang itulah faktanya.

- Jangan lupa mengucapkan terima kasih.

Kalau rasanya memang sudah tidak ada jalan lain, mungkin itu anda harus membayar tilang atau memilih surat anda di tilang, sebelum beranjak pergi jangan lupa untuk mengatakan terima kasih. Dengan bersikap baik, semoga Tuhan mengetuk pintu hati Polantas yang menilang anda agar dapat bersikap baik juga pada pengendara lainnya suatu saat nanti. Karena selain Polantas juga adalah manusia, mereka memiliki anggapan yang berbeda-beda (baik itu positif atau negatif) terhadap para pengendara bermotor yang mereka anggap telah melakukan kesalahan. Atau kalau saya menganggapnya sebagai amal, karena dengan beramal justru rejeki kita makin bertambah & di jamin gak bakalah berkurang

Semua cara di atas berdasarkan pengalaman saya lho ya, berhubung kebetulan lagi mampir di otak, mending saya jadikan ide untuk postingan sekalian untuk sekedar sharing juga. Sekian dulu ahh, semoga sedikit tips dari saya bermanfaat. Bagaimana seperti pesan yang diberikan oleh Orang Tua saya ketika saya beranjak remaja, ada 2 hal yang harus dihindari dalam hidup, pertama yaitu Rumah Sakit, dan kedua adalah Polisi.

Bagi anda yang memiliki image negatif terhadap Polantas. Yang terpenting adalah, jangan takut sama Polantas. Jika anda memiliki kelengkapan surat-surat, mematuhi tata tertib, apalagi kendaraan yang anda gunakan bukanlah kendaraan curian, nggak perlu takut sama Polantas. Seperti apapun anggapan negatif terhadap Polantas, tapi saya yakin tidak semua Polantas bersifat seperti yang ada dalam fikiran anda. Yah, meskipun perbandingannya 1:10, tapi setidaknya saya juga harus menghargai Polantas yang hanya 1 itu.

5 Tips Mengendarai Mobil di Jalan Licin

Baik di jalan licin ataupun tidak, mengendarai mobil tentu saja harus selalu hati-hati dan waspada. Namun kehati-hatian tersebut harus lebih ditingkatkan lagi jika kita mengendarai kendaraan di jalanan yang licin, apalagi jika mobil yang kita pakai adalah mobil sewaan.

Jika terkena hujan, maka jalanan biasanya akan terasa lebih licin dan kita pun dituntut untuk ekstra fokus saat mengendarai mobil. Berikut ini kami share beberapa tips berkendara saat musim hujan atau saat jalanan licin.

1. Periksa semua lampu kendaraan sebelum jalan

Hal ini tentunya sangat penting sekali, karena jarak pandang ketika hujan sangatlah sedikit. Pastikan  lampu sein dapat berfungsi dengan baik, selain itu nyalakanlah lampu utama walaupun di siang hari.

2. Cek kondisi ban depan dan belakang

Jika ban sudah gundul, segera ganti karena jalanan licin sangat berbahaya.
Periksa juga tekanan udara ban dan kedalaman alur ban. Pengecekan dimaksudkan agar kendaraan tidak tergelincir saat digunakan.

3. Periksa kondisi stir.

Selain stir, Anda juga wajib memeriksa kondisi pedal rem, gas, maupun kopling. Saat hujan atau jalanan licin biasanya kita sering mengerem mobil secara mendadak, maka perhatikanlah kondisi rem dan kanvas remnya.

4. Alas kaki

Gunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendara .

5. Kendalikan dan atur batas kecepatan

Saat berkendara di jalan yang licin, kurangilah kecepatan Anda. sebaiknya tetap berkendara dalam kecepatan sedang sehingga alur ban dapat maksimal.

Tips dan Cara Merawat Mobil Bekas dengan Benar

Merawat mobil bekas adalah hal yang wajib, tidak hanya mobil baru yang perlu di rawat namun mobil bekas pun haruslah di rawat dengan baik dan benar agar performa mobil tersebut akan tetap prima dan nyaman di pakai saat perjalanan jauh maupun dekat. Mobil bekas memanglah tidak sebaik mobil baru namun jika Anda merawatnya dengan benar mobil bekas bahkan bisa melebihi kualitas mobil baru.

Mobil bekas ataupun Mobil antik sangat rentan akan hal-hal teknis yang mengakibatkan mobil tidak berdayaguna maksimal, sehingga perlu kiranya mobil bekas anda mendapat layaknya perawatan sehingga kondisinya tetap maksimal dan aman untuk dikendarai.

Terlebih lagi jika Anda merupakan penjual atau pemilik showroom mobil bekas atau usaha rental mobil, jika keadaan mobil bekas tidak dalam kondisi baik maka orang lain enggan untuk membeli mobil bekas yang Anda miliki. Namun jika Anda adalah seorang pengguna atau konsumen mobil bekas diharapkan dapat merawat mobil bekas agar tetap dalam kondisi baik dan awet.

Merawat mobil bekas dapat Anda lakukan secara otodidak atau melakukan perawatan sendiri terlebih lagi jika mobil bekas tersebut baru berusia di bawah 10 tahun. Dengan usia mobil yang masih dini, ditambah Anda telah merawatnya maka mobil bekas tersebut akan selalu dalam kondisi yang terbaik

Berikut ini adalah beberapa tips merawat mobil bekas :

1. Periksa mesin mobil bekassetiap sebelum berkendara, dengan selalu mengecek Anda pasti tahu bagaimanca keadaan mobil Anda jika dirasa sudah mulai tidak nyaman di kendarai sebaiknya segera cek seluruh bagian mesin apakah ada yang rusak atau tidak
2. Rutin periksa Ban, Ketika anda ingin bepergian atau menggunakan mobil bekas Anda sebaiknya  selalu periksa ban anda. Baik itu ketebalan maupun tekanan ban hal ini dilakukan untuk bertujuan  menghindari kerusakan atau bahkan kecelakaan yang diakibatkan karena kurangnya tekanan atau ban bocor di jalan raya.
3. Sebisa mungkin hindari menghantam lubang dalam kecepatan tinggi.Bila terlalu sering dipaksakan, umur suspensi dan ban akan cepat rusak
4. Ganti oli, Usahakan mengganti oli kendaraan anda secara rutin setiap penggunaan yang berjarak 3000-5000 mil. Ini mencegah kerusakan pada mesin yang ada dalam mobil agar tetap awet dan nyaman ketika digunakan.
5. Knalpot, Untuk salah satu komponen mobil ini pastikan tidak ada yang menyumbat gas buangan mobil ini serta pastikan aliran udara berjalan dengan baik.
6. Periksa minyak pelumas, beberapa cairan dan minyak pelumas  perlu secara  rutin diperiksa diantaranya adalah Power steering, rem, antibeku, mesin cuci pelarut dan cairan transmisi. hal ini berfungsi untuk melancarkan komponen mobil bekas dalam bekerja.
7. Lampu Mobil, Perawatan lampu mobil dengan memastika lampu depan belakang masi bekerja juga perlu diperhatikan demi kenyamanan anda dalam berkendara, segera periksa dan segera ganti lampu mobil anda jika terjadi kerusakan.
8. Baterai dan Kabel, bersihkan secara berkala juga posting baterai bila perlu, serta waspadai timbul korosi atau karat. Periksalah cairan baterai kecuali untuk baterai yang bebas pemeliharaan.
9. Wiper, Komponen ini sangat penting juga perlu pemeriksaan dan dijaga untuk menjaga agar kaca mobil tetap bersih dan bening sehingga tidak menghalangi padangan.
10. Sabuk mesin, Pastikan sabuk mesin pada setiap knicks terikat dengan benar pada tempatnya. Untuk menghindari hal-hal yang justru mengakibatkan kerusakan lebih fatal karena kurangnya perawatan.
11. Rawatlah kopling dengan sebaik-baiknya.Kopling bisa dirawat dengan melakukan pengecekan dan perawatan secara rutin. Gunakan selalu gigi satu untuk start awal mobil bekas Anda. Jika menggunakan gigi di atasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan mempercepat keausan. Terakhir, netralkan tuas transmisi jika mobil bekas Anda sedang berhenti di lampu lalu lintas.

Tips Aman Berkendara Tembus Kemacetan

Kemacetan tak pernah lepas dari kehidupan masyarakat Kota Jakarta. Semua pengendara kendaraan pun berlomba untuk cepat sampai tujuan, bahkan tak jarang dari mereka melanggar lalu lintas agar bisa menembus kemacetan.
Prilaku seperti ini tentunya menambah kemacetan, dan lebih parah lagi menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Agar tetap aman, berikut tips berkendara menembus kemacetan:
1.Jagalah jarak aman dengan kendaraan di depan. Jika terburu-buru dan berkendara kecepatan tinggi di tengah kemacetan, kamu tentunya sedang membahayakan keselamatan jiwa sendiri dan pengendara lain.
2. Pastikan berkonsentrasi dengan jalanan. Saat melihat ruang antara dua kendaraan, jangan terburu-buru memaksakan masuk ke dalam. Pastikan ruang itu dapat dilalui kendaraan .
3. Jangan memposisikan kendaraan parallel dengan kendaraan besar (bus dan truk). Karena itu menghilangkan ruang pandang, bahkan pengendara lain tidak akan melihat keberadaan kamu. Ini juga dapat menyulitkan pergerakan kamu dan pengendara lain, yang berujung pada kecelakaan.
4. Saat ingin menyalip atau mendahului kendaraan lain, pastikan ada ruang yang cukup di depan. Penting diingat untuk sedikit menurunkan transmisi, agar kendaraan tidak melaju terlalu menghentak.
5. Patuhi semua peraturan lalu-lintas. Hindari membunyikan klakson saat melintasi sekolahan atau rumah sakit, serta melambat (berhenti) di belakang zebra cross.
6. Rencanakan rute perjalanan dengan cermat. Dengan merencanakan rute perjalanan dan memperkirakan arus lalu lintas yang dilalui, sedikit banyak telah menghemat waktu perjalanan.
7. Mengetahui jam-jam sibuk suatu jalur dapat menghindarkan diri dari kemacetan. Jika memungkinkan gunakan pula perangkat navigasi (GPS) yang dapat membantu menentukan jalur perjalanan. Beberapa perangkat GPS telah dilengkapi dengan data traffic report yang dapat menginformasikan lokasi terjadinya kemacetan.

Jarak Tempuh Wajar untuk Mobil Bekas

 

Secara umum, saya tidak merekomendasikan anda untuk membeli mobil dengan jarak tempuh yang sangat tinggi seperti 250.000 km atau lebih.

Tetapi jarak tempuh yang rendah juga tidak menunjukkan bahwa kendaraan tersebut adalah kendaraan yang baik untuk dimiliki. Waspadalah terhadap kendaraan yang pernah tabrakan sehingga membutuhkan waktu lama di bengkel, kendaraan yang odometernya telah diputar mundur, oleh dari itu maka sebaiknya periksalah history atau service record kendaraan tersebut.

Apabila anda ingin mempertimbangkan jarak tempuh maka hal dibawah dapat dijadikan patokan sebagai berikut:

Kendaraan niaga, minibus kecil, dan city car memiliki jarak tempuh wajar 20-25.000 setahun. Kendaraan tersebut cenderung menjadi kendaraan operasional, antar jemput, dan usaha lainnya yang membutuhkan mobilitas tinggi. Diatas 25.000 km boleh dibilang tinggi. Contoh kendaraan ini adalah: Toyota Kijang Inova, Toyota Avanza, Daihatsu Granmax, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda City, dan kendaraan sejenis lainnya.

Kendaraan sedan dan minibus premium memiliki jarak tempuh wajar 15-20.000 km setahunnya. Kendaraan ini digunakan sebagai kendaraan antar jemput anak sekolah, mengantar arisan dan berangkat ke kantor sehari-harinya. Jenisnya seperti Mitsubishi Gallant dan Lancer, Toyota Altis dan Camry, Volvo S40, Honda Civic, Nissan Serena, Toyota Noah, Toyota Alphard, Honda Odyssey dan kendaraan jenis lainnya.

Kendaraan Premium baik sedan, SUV maupun minibus memiliki jarak tempuh wajar antara 10-15.000 km per tahunnya. Kendaraan ini adalah kendaraan kedua bahkan kendaraan ketiga yang tidak dipakai setiap hari. Jenis kendaraan ini seperti Mercedes Benz seri E dan S, BMW seri 5 dan seri 7, Range Rover baik Sport, Vogue maupun Land Rover Discovery dan kendaraan sejenis lainnya.

Kendaraan Collector Item memiliki jarak tempuh antara 3.000 – 5.000 setiap tahunnya. Kendaraan jenis ini dipakai hanya seminggu sekali atau kadang untuk berkumpul sesama penggemar ke luar kota. Kendaraan jenis ini seperti Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Lamborghini. Juga yang termasuk kendaraan jenis ini adalah kendaraan lawas dengan umur lebih dari 30 tahun.

Anda tidak usah menggunakan batasan kilometer di atas sebagai harga mati, karena kondisi di luar jauh lebih beragam. Sebagai ilustrasi:

• Jarak tempuh yang sedikit, tapi sering dalam kemacetan sama saja dengan jarak tempuh yang banyak tapi sering melalui jalan tol atau jalan bebas hambatan.
• Jarak tempuh yang sedikit tapi tidak terawat akan lebih menyedihkan dibandingkan dengan jarak tempuh banyak tapi terawat secara teratur di dealer resmi kendaraan tersebut dan kondisi kendaraan yang masih sangat baik.

Jadi jangan menilai suatu kendaraan dari jarak tempuh nya, tapi nilailah dari kondisi nya dan sekali lagi… intuisi anda. Oleh sebab itu maka kunjungi dulu mobil tersebut, berkenalan dengannya (masuk ke dalamnya, hidupkan mesinnya, lihat recordnya), dan bermain dengannya (lakukan test drive), dari situlah anda dapat mengenalnya lebih baik.

Jadilah Konsumen Cerdas

Produk otomotif seperti kendaraan roda empat selalu memiliki daya tariknya masing-masing. Lalu apa yang membuat anda tertarik dan memutuskan memilih mobil yang sedang anda gunakan sekarang?

 

Pandangan mata anda pertama kali mungkin tertuju pada iklan televisi atau sehelai brosur yang anda dapatkan di sebuah pameran, lalu beberapa hari kemudian anda memutuskan berkunjung ke ruang pamer dan bertemu dengan bagian pemasaran mobil itu. Singkat cerita terjadilah dialog antara anda dengan sang penjual. Yang umum terjadi adalah, anda membuka pintu mobil idaman, memandang ke sekeliling interior, mencoba duduk di dalamnya sambil memencet beberapa tombol yang ada di dasbor, membuka kap mesin mobil lalu anda mulai berjalan mengitari mobil. Setelah itu pertanyaan yang umum terlontar adalah, berapa konsumsi BBM nya? Apakah bisa menggunakan bahan bakar beroktan 88? Berapa harga jual kembalinya? (Wah belum juga dibeli tapi sudah berpikir dijual).

Si penjual dengan sigap akan memberikan konsumsi BBM yang sangat irit, umumnya berbasis pada hasil tes produsen atau hasil tes dari majalah tertentu dan diamini dengan keyakinan bisa memakai bahan bakar beroktan rendah. Tak lama kemudian, mungkin anda sudah membayar uang muka sebagai tanda jadi.

Tapi tahukah anda kalau sebenarnya masih banyak hal yang bisa digali dari sebuah mobil? Jangan hanya selalu berpatokan kepada tingkat keiritan konsumsi bahan bakar dan bahan bakar apa yang bisa digunakan, karena hasil tes produsen ataupun dari majalah tertentu seringkali tidak mewakili apa yang terjadi dalam kondisi pengendaraan sehari-hari. Mereka melakukan tes dengan menggunakan teknik dan kondisi jalan tertentu yang memang memungkinkan kendaraan untuk mencapai tingkat efisiensi yang optimal dan seorang penjual yang baik akan tidak segan-segan untuk memberikan data dan fakta yang sebenarnya pada anda.

Tiga pertanyaan tadi adalah khas konsumen Indonesia. Tapi mulai sekarang, tidak ada salahnya untuk menjadi konsumen yang lebih cerdas lagi dalam memilih mobil. Sebaiknya anda bertanya hal di bawah ini agar setidaknya anda bisa mengetahui setiap keunggulan dan kelemahan yang ditawarkan.

• fitur keamanan dan keselamatan apa yang ada di mobil itu?
• Kelengkapan kenyamanan apa yang bisa anda dapatkan?
• Bagaimana ketersediaan suku cadang dan jaringan servisnya?
• Ada berapa tipe mesin yang tersedia untuk mobil yang sama?
• Apakah mobil yang anda lihat sudah merupakan tipe terbaru? Karena seringkali anda diberikan potongan harga yang fantastis hanya karena sebentar lagi mobil itu akan berganti model.
• Lalu fasilitas dan bonus apa yang akan anda dapatkan?
• Berapa potongan harganya?

Terakhir, jangan lupa lakukan tes jalan. Setiap ruang pamer umumnya selalu memiliki unit tes yang dapat anda coba. Jangan pernah sungkan untuk melakukan hal ini, lebih baik anda mencoba dulu mobil yang nantinya akan anda beli ketimbang seperti membeli kucing dalam karung. Dengan mencoba, anda akan tahu bagaimana rasanya ketika mobil itu dikemudikan. Rasakan kenyamanannya, uji akselerasinya (tentu dengan batas-batas yang wajar dan tetap memperhatikan keamanan), buktikan efisiensi BBM nya, lalu bandingkan kenyataan yang anda dapatkan dengan apa yang tertulis di brosur dan apa yang dikatakan si penjual.

Pada akhirnya anda akan bisa mengambil kesimpulan apakah jadi membeli atau tidak. Putuskan membeli bila memang anda dan keluarga sudah merasa cocok dengan mobil tersebut. Jangan membeli hanya karena anda terkena bujuk rayu si penjual. Beberapa hal lagi yang perlu diingat, sebagai konsumen cerdas, anda jangan membeli sebuah mobil hanya karena kata orang lain mobil itu bagus, mobil yang anda incar itu tampak banyak berseliweran di jalan raya, kata orang mobil bermesin kecil itu selalu irit BBM dan berbagai macam pendapat ataupun mitos lainnya yang seringkali banyak salahnya ketimbang benarnya.

Be smart!

Kapan Shock Absorber Harus Diganti?

 

Shock Absorber atau Peredam Kejut yang kadang juga disebut Shock Breaker adalah salah satu komponen penting yang sangat berpengaruh pada kenyamanan kendaraan dan juga keselamatan anda.

Benda yang menghuni bagian bawah dari kendaraan anda ini berfungsi untuk meredam gerakan mengayun yang terjadi saat kendaraan berjalan dan melintasi berbagai macam kondisi permukaan jalan.

Tanpa Shock Absorber kendaraan anda akan berjalan mengayun-ayun dan terpantul-pantul persis seperti ketika kita menaiki kapal di tengah ombak besar. Mengapa demikian?

Karena setiap kendaraan dilengkapi dengan per sebagai penahan beban. Per bersifat elastis, sehingga akan selalu memantul ketika diberi beban tertentu. Nah, di sinilah fungsi Shock Absorber, yaitu untuk menghentikan gerakan memantul per.

Rata-rata umur Shock Absorber adalah 1 tahun atau 20.000 km, tapi patokan ini tidaklah pasti, karena tergantung dari bagaimana kondisi jalan yang anda lalui sehari-hari dan gaya berkendara anda serta beban yang dipikul oleh kendaraan. Bila cenderung sering berjalan di jalan yang mulus maka sudah pasti Shock Absorber akan lebih awet. Lain lagi bila setiap hari kendaraan melintas di jalan rusak, sudah pasti akan sebaliknya.

Lalu bagaimana mengetahui Shock Absorber yang sudah habis masa pakainya? Salah satu ciri yang paling mudah adalah dengan menekan satu sisi bagian kendaraan anda, misalnya bagasi lalu lepaskan kembali dengan cepat. Bila ada gerakan memantul yang lebih dari sekali, patut dicurigai Shock Absorber itu sudah lemah.

Ciri spesifik lainnya adalah apabila permukaan atau tapak ban mobil anda mulai terlihat tak rata, alias terlihat satu sisi sudah mulai lebih tinggi dari yang lain, ini adalah tanda bahwa Shock Breaker sudah rusak tapi tetap dipakai dalam jangka waktu lama.

Selain itu, bila anda cukup peka, kendaraan anda akan terasa sangat tidak nyaman ketika komponen yang satu ini sudah minta diganti, getaran dan guncangan yang dirasakan di kabin terasa sangat keras ketika mobil melintasi jalan rusak.

Efek buruk lainnya adalah pengendalian kendaraan anda akan menjadi tidak baik dan ini membahayakan saat mobil harus bermanuver misalnya di jalan yang penuh dengan tikungan karena kendaraan menjadi oleng.

Jadi jangan ragu untuk segera pergi ke bengkel langganan anda untuk menggantinya bila diperlukan. Banyak pilihan Shock Absorber yang tersedia. Komponen orisinil bawaan mobil umumnya lebih mahal dan bila terasa memberatkan bisa pilih Shock Absorber after market yang memang khusus dirancang untuk kendaraan anda. Saat ini sudah cukup banyak merk Shock Absorber yang menyediakan banyak pilihan untuk segala macam kendaraan.

Mobil Listrik Tercepat di Dunia Tengah Disiapkan

 

Mobil bertenaga listrik identik dengan kecepatan yang kurang. Anggapan itu perlahan mulai luruh. Baru-baru ini perusahaan batere mobil listrik memproduksi pembangkit tenaga yang bisa membuat laju mobil hingga kecepatan 250 km per jam.

Detroit Electric, nama perusahaan itu, akan memproduksi mobil yang dinamai SP:01 ini akan diproduksi terbatas, hanya 999 unit. Harganya lumayan. Diperkirakan sekitar US $ 135 ribu, sekitar Rp 1,3 miliar.

Mobil yang menggunakan batere ini mampu melaju hingga kecepatan 100 km per jam hanya dalam 3,7 detik. Untuk mengisi tenaga, sekali colok listrik sampai penuh, butuh 4 jam 20 ment. Sekali isi tenaga bisa menempuh 300 kilometer. Dengan kecepatan ini, SP:01 bisa menyaingi mobil sport listrik Telsa Roadster. Urusan kecepatan Roadster tak bisa sekencang SP:01, hanya 200 km per jam.

Detroit Electric sebenarnya perusahaan lawas. Perusahaan ini berdiri pada 1907. Dulu mereka membangun mobil bertenaga listrik. Namun pada 1939 perusahaan ini mati. Lima tahun lalu, beberapa pihak mencoba menghidupkan nama perusahaan ini lagi. China's Youngman Automotive Group menjalin kerja sama dengan Zap, sebuah perusahaan mobil listrik di California. Mereka menyewa Lotus Engineering untuk mendesain dan menyelesaikan masalah teknisnya. Setahun kemudian, Albert Lam, CEO Lotus justru bergabung dalam Detroit Electric sebagai CEO Detroit Electric.

Mereka akan memproduksi secara terbatas mobil dengan dua kursi ini mulai Agustus. Mobil itu akan diproduksi di pabrik khusus Detroit dengan kapasitas produksi 2.500 unit per tahun. Mobil jenis lainnya yang tak kalah gahar akan diproduksi pada 2014.

Di tengah harga minyak dan kerusakan alam akibat polusi bahan bakar, mobil bertenaga listrik memang menjadi pilihan. Kaum tajir yang peduli lingkungan suka membeli mobil kategori green car ini. Diantaranya pendiri Google Sergey Brin dengan mobil hybrid keluaran Toyota, Prius. Serta Elon Musk, pendiri Paypal, yang memilih Tesla Roadstar.