10 Tips Cara Mengemudi Cerdas

Carmall.com -Ada banyak faktor yang dapat menyebabkan kecelakaan ketika berkendara di jalan. Bahkan seorang pengemudi dengan ketrampilan mengemudi yang baik tidak bisa menjamin dirinya tidak terlibat dalam suatu kecelakaan. Hal ini karena mobil lain juga bisa menjadi penyebab kecelakaan.

Oleh karena itu, untuk mencegah kejadian tak terduga di jalan adalah bijaksana untuk memperhatikan 10 panduan mengemudi cerdas yang juga dikenal sebagai defensive driving.

1. Lakukan pemeriksaan awal kendaraan sebelum melakukan engine start meliputi pengecekan lampu indikator, kondisi bodi, tekanan angin ban, pemeriksaan bagian bawah untuk mengecek kebocoran oli, termasuk minyak rem.

2. Berat beban di mobil juga dapat mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Untuk itu ada baiknya keluarkan barang yang tidak diperlukan dari dalam mobil. Jika di mobil terdapat roof rack dan tidak sedang digunakan sebaiknya dilepas. Namun, jika Anda menggunakannya untuk membawa barang sebaiknya berkendara dengan kecepatan rendah agar untuk menghindari barang bawaan terjatuh.

3. Pastikan menggunakan sabuk pengaman (safety belt) dan jangan lupa mengencangkannya. Karena dapat melindungi si pengguna dari cedera lebih berat saat terjadi kecelakaan. Cara memakai safety belt dengan benar yaitu silangkan safety belt dari tulang bahu ke pinggul sebab kedua tulang tersebut paling kokoh di tubuh manusia. "Umumnya orang menggunakan safety belt dengan alasan untuk menghindari sanksi tilang dari petugas polisi. Padahal, peranti ini sangat penting," ungkap Bintarto Agung, Presiden Director merangkap Instruktor Indonesia Defensive Driving Center.



4. Sesuaikan posisi spion dalam dan samping sehingga pengemudi dapat melihat semua sudut secara optimal. Pasalnya, setiap mobil pasti memiliki blind spot area (area yang tidak terlihat pengemudi), sebaiknya lakukan head check atau menengokkan kepala sesaat sebelum pindah jalur atau berputar.

5. Untuk poin yang kelima ini menyangkut penguasaan setir. "Posisi yang ideal memegang setir, posisikan kedua tangan berada di posisi jam 3 dan 9 karena aman, jika terjadi kecelakaan airbags (kantong udara) akan mengembang diantara kedua tangan. Selain itu, dapat menyalakan tuas lampu belok maupun wiper dengan jari bukan dengan tangan," tambah Bintarto.

6. Hilangkan kebiasaan buruk saat mengemudi seperti merokok, menerima panggilan telepon, makan, minum atau bahkan mengobrol. Karena bila dilakukan dapat mengganggu konsentrasi mengemudi. Tapi, jika ingin melakukan hal tersebut, pengemudi sebaiknya berhenti sejenak di tempat aman atau memastikan telepon selular Anda terhubung dengan hands-free.

7. Saat mengemudi dianjurkan untuk menjaga jarak aman. Pengemudi defensive selalu menyediakan ruang antara mobil di depan, samping dan belakang. Dalam hal ini, jangan mengikuti terlalu dekat sebab kita tidak pernah tahu apa yang akan terjadi kemudian. Semakin banyak ruang semakin banyak waktu tersedia untuk bereaksi. "Menjaga Jarak aman antara kendaraan saat beriringan adalah 3 detik," kata Bintarto.


8. Teknik pengoperasian gigi transmisi. Walau mobil Anda sudah menerapkan teknologi yang ramah bahan bakar ternyata tidak menjamin jika karakter berkendara kebanyakan pengemudi masih buruk. Mesin dengan bahan bakar bensin rata-rata bekerja optimal di putaran 2.000 - 2.500 rpm. Oleh karena itu, saat melakukan perpindahan gigi sebaiknya lakukan pada jarak rpm 2.000 sampai 2.500 rpm.

9. Lalu, terkait efisiensi bahan bakar. Ada baiknya memperhatikan momentum kendaraan. Misalnya, ketika akan mendekati perempatan atau pertigaan lampu lalu lintas, sebaiknya angkat kaki dari pedal gas lebih awal dan biarkan mobil meluncur sebelum menginjak pedal rem. Hal ini diklaim mampu menghemat konsumsi bahan bakar mobil Anda.

10. Terakhir, matikan mesin mobil jika berhenti dan terdiam selama lebih dari 20 detik (tapi syaratnya mesin mobil harus dalam kondisi mudah start). Sebab, mesin yang hidup dalam kondisi diam yang lama misal 3 menit sama halnya dengan Anda melakukan perjalanan sejauh 1 km pada kecepatan konstan 50 km/jam.

1-3 of 4

Mengenal Teknologi Gorilla Glass Pelindung Layar Sentuh - See more at: http://indofest.info/artikel/mengenal-teknologi-gorilla-glass-pelindung-layar-sentuh/#sthash.0UWvzZva.dpuf

div id="stcpDiv" style="left: -1988px; position: absolute; top: -1999px;">
ndoFest.INFO
 –  Mengenal teknologi gorilla glass pada pelindung layar sentuh. Apakah
 gorilla glass itu? Mengkin sebagian orang belum mengetahui apa
sebenarnya gorilla glass yang sering kita temui pada spesifikasi sebuah
handphone. Mungkin kalau kita artikan sekilas mungkin mempunyai arti
bahwa kaca yang mempunyai kekuatan sekuat gorilla..hee. : ) tapi mari
kita lihat lebih jauh.<br />
<h3>
Apakah gorilla glass itu?</h3>
Gorilla glass adalah sebuah brand dari sebuah pabrikan pembuat
pelindung kaca bernama Corning, dibandingkan dengan beberapa produk
&nbsp;pelindung layar yang lain Gorilla glass mempunyai beberapa kelebihan
diantaranya adalah:<br />
Gorilla glass mempunyai tingkat kekerasan yang bisa dikatakan hampir
sebanding dengan safir, dengan skala 9 pada skala kekerasan Mohs, pada
model screen guard yang reguler biasanyaa hanya mempunyai tingkat
kekerasan yang hanya mendekati angka 7, namun Gorilla glass dapat
menembus sampai dengan angka 9. Semakin tinggi tingkat kekerasan pada
sebuah lapisan layar pelindung maka akan semakin baik dalam melindungi
layar khususnya untuk melindungi layar terhadap goresan<br />
<h3>
Bagaimana gorilla glass itu dibuat?</h3>
Gorilla Glass dibuat dari lembaran tipis alkali aluminosilikat.
Gorilla Glass diperkuat menggunakan proses pertukaran ion yang memaksa
ion besar ke dalam ruang antara molekul pada permukaan kaca. Secara
khusus, kaca ditempatkan pada suhu 400 ° C pada sebuah cairan kalium,
yang memaksa ion potassium untuk menggantikan ion sodium yang ada pada
kaca. Ion-ion potassium ini kemudian akan mengambil lebih banyak ruang
diantara atom lain di kaca. Saat kaca mulai mendingin, atom-atom ini
kemudian saling berdekatan dan saling berhimpitan yang kemudian akan
&nbsp;menghasilkan tingkat kekerasan yang tinggi pada kaca yang membantu
melindungi permukaan dari kerusakan mekanis.<br />
<h3>
Penemuan “Gorilla Glass”</h3>
Sebenarnya teknologi gorilla glass itu bukan merupakan suatu hal yang
 baru, awal mula teknologi ini sebenarnya dikembangkan untuk keperluap
balap mobil yang kala itu membutuhkan sebuah lapisan kaca yang tipis,
ringan, dan tahan terhadap gesekan, maka teknologi gorilla glas inipun
di terapkan hingga pada saat itu Steve Jobs yang sedang mencari sebuah
bahan pelapis layar iPhone nya mengontak CEO Corning untuk membuatkan
sebuah kaca pelindung untuk layar sentuhnya yang hingga saat ini pun
dipakai luas pada beberapa device.<br />
<h3>
Gorilla Glass 2</h3>
Sukses pada gorilla glass yang pertama kemudian lahirlah generasi
baru dari gorilla glass yakni gorilla glass 2 yang di klaim mempunyai
tingkat ketipisan 20% lebih tipis dari gorilla glass yag pertama namun
memliki kemampuan yang lebih baik.<br />
Nah gimana sobat IFest menarik bukan bahasan tentang teknologi
pelindung layar gorilla glass, semoga bermanfaat dan menambah wawasan
kita semua. nantikan hal menarik lainnya dari Indofest<br />
<div style="float: none; margin: 10px 0 10px 0; text-align: center;">
&amp;lt;p&amp;gt;Your browser does not support iframes.&amp;lt;/p&amp;gt;
</div>
- See more at: http://indofest.info/artikel/mengenal-teknologi-gorilla-glass-pelindung-layar-sentuh/#sthash.0UWvzZva.dpuf</div>

ndoFest.INFO –  Mengenal teknologi gorilla glass pada pelindung layar sentuh. Apakah gorilla glass itu? Mengkin sebagian orang belum mengetahui apa sebenarnya gorilla glass yang sering kita temui pada spesifikasi sebuah handphone. Mungkin kalau kita artikan sekilas mungkin mempunyai arti bahwa kaca yang mempunyai kekuatan sekuat gorilla..hee. : ) tapi mari kita lihat lebih jauh.

Apakah gorilla glass itu?

Gorilla glass adalah sebuah brand dari sebuah pabrikan pembuat pelindung kaca bernama Corning, dibandingkan dengan beberapa produk  pelindung layar yang lain Gorilla glass mempunyai beberapa kelebihan diantaranya adalah:
Gorilla glass mempunyai tingkat kekerasan yang bisa dikatakan hampir sebanding dengan safir, dengan skala 9 pada skala kekerasan Mohs, pada model screen guard yang reguler biasanyaa hanya mempunyai tingkat kekerasan yang hanya mendekati angka 7, namun Gorilla glass dapat menembus sampai dengan angka 9. Semakin tinggi tingkat kekerasan pada sebuah lapisan layar pelindung maka akan semakin baik dalam melindungi layar khususnya untuk melindungi layar terhadap goresan

Bagaimana gorilla glass itu dibuat?

Gorilla Glass dibuat dari lembaran tipis alkali aluminosilikat. Gorilla Glass diperkuat menggunakan proses pertukaran ion yang memaksa ion besar ke dalam ruang antara molekul pada permukaan kaca. Secara khusus, kaca ditempatkan pada suhu 400 ° C pada sebuah cairan kalium, yang memaksa ion potassium untuk menggantikan ion sodium yang ada pada kaca. Ion-ion potassium ini kemudian akan mengambil lebih banyak ruang diantara atom lain di kaca. Saat kaca mulai mendingin, atom-atom ini kemudian saling berdekatan dan saling berhimpitan yang kemudian akan  menghasilkan tingkat kekerasan yang tinggi pada kaca yang membantu melindungi permukaan dari kerusakan mekanis.

Penemuan “Gorilla Glass”

Sebenarnya teknologi gorilla glass itu bukan merupakan suatu hal yang baru, awal mula teknologi ini sebenarnya dikembangkan untuk keperluap balap mobil yang kala itu membutuhkan sebuah lapisan kaca yang tipis, ringan, dan tahan terhadap gesekan, maka teknologi gorilla glas inipun di terapkan hingga pada saat itu Steve Jobs yang sedang mencari sebuah bahan pelapis layar iPhone nya mengontak CEO Corning untuk membuatkan sebuah kaca pelindung untuk layar sentuhnya yang hingga saat ini pun dipakai luas pada beberapa device.

Gorilla Glass 2

Sukses pada gorilla glass yang pertama kemudian lahirlah generasi baru dari gorilla glass yakni gorilla glass 2 yang di klaim mempunyai tingkat ketipisan 20% lebih tipis dari gorilla glass yag pertama namun memliki kemampuan yang lebih baik.
Nah gimana sobat IFest menarik bukan bahasan tentang teknologi pelindung layar gorilla glass, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita semua. nantikan hal menarik lainnya dari Indofest

&lt;p&gt;Your browser does not support iframes.&lt;/p&gt;

- See more at: http://indofest.info/artikel/mengenal-teknologi-gorilla-glass-pelindung-layar-sentuh/#sthash.0UWvzZva.dpuf

Cara Menghilangkan Flek Jamur Pada Kaca Mobil

ndofestInfo – Cara menghilangkan noda flek jamur pada kaca mobil. Sobat IFest tentu tahu bagaimana susahnya menghilangkan noda flek yang berwarna keputih-putihan maupun noda jamur . Flek ini akan timbal pada kaca yang jarang dibersihkan ataupun kaca yang terkena air lalu lupa untuk dibersihkan, untuk menghilangkan noda tersebut Ifest punya sedikit tips nih agar mudah untuk membersihkan noda tersebut, caranya cukup mudah kok untuk membersihkan noda tersebut, nah langsung saja simak tips berikut ini ya.
Sebenarnya tips ini dapat diimplementasikan tidak hanya dikaca mobil tetapi untuk kaca lainnya pun bisa dilakukan, nah tipsnya adalah

1. Bersihkan dahulu kaca dari debu ataupun kotoran lain yang menempel
2. Ambil pasta gigi di kamar mandi, nah ini dia rahasianya pasta gigi dapat membantu kita dalam mengikis noda yang membandel pada kaca tanpa merusak kaca itu sendiri
3. Usahakan memakai sarung tangan sebelum mengoleskan pada kaca, hal ini dari pengalaman yang pernah IndofestInfo lakukan tapa menggunakan sarung tangan ternyata panas dari pasta gigi cukup mengganggu saat memebersihkan kaca.
4. Oleskan pasta gigi secukupnya pada daerah yang ingin dibersihkan
5. Jangan lupa untuk mengoleskan secara merata, cukup tipis saja asal merata
6. Tunggu atau diamkan kurang lebih 5 menit
7. Gosok perlahan dengan lap yang lembut sampai flek jamur menghilang
8. Bilas dengan menggunakan air bersih
9. Untuk langkah akhir bisa menggunakan sabun biasa untuk membersihkan sisa-sisa pasta gigi yang menempel pada kaca mobil
10. Lihat perbedaanya, dan selamat mencoba

Itu tadi sedikit tips dari IndofestInfo, tips ini sudah pernah penulis lakukan dan hasilnya memang cukup membantu dalam membersihkan noda kaca, simak tips-tips menarik lainnya dari IndofestInfo, semoga bermanfaat.
IndofestInfo
(Artikel ini murni ditulis oleh IndofestInfo, DMCA policy)
- See more at: http://indofest.info/artikel/cara-menghilangkan-flek-jamur-pada-kaca-mobil/#sthash.FXbXadme.dpuf

Cara Menghilangkan Flek Jamur Pada Kaca Mobil

IndofestInfo – Cara menghilangkan noda flek jamur pada kaca mobil. Sobat IFest tentu tahu bagaimana susahnya menghilangkan noda flek yang berwarna keputih-putihan maupun noda jamur . Flek ini akan timbal pada kaca yang jarang dibersihkan ataupun kaca yang terkena air lalu lupa untuk dibersihkan, untuk menghilangkan noda tersebut Ifest punya sedikit tips nih agar mudah untuk membersihkan noda tersebut, caranya cukup mudah kok untuk membersihkan noda tersebut, nah langsung saja simak tips berikut ini ya. Sebenarnya tips ini dapat diimplementasikan tidak hanya dikaca mobil tetapi untuk kaca lainnya pun bisa dilakukan, nah tipsnya adalah Bersihkan dahulu kaca dari debu ataupun kotoran lain yang menempel Ambil pasta gigi di kamar mandi, nah ini dia rahasianya pasta gigi dapat membantu kita dalam mengikis noda yang membandel pada kaca tanpa merusak kaca itu sendiri Usahakan memakai sarung tangan sebelum mengoleskan pada kaca, hal ini dari pengalaman yang pernah IndofestInfo lakukan tapa menggunakan sarung tangan ternyata panas dari pasta gigi cukup mengganggu saat memebersihkan kaca. Oleskan pasta gigi secukupnya pada daerah yang ingin dibersihkan Jangan lupa untuk mengoleskan secara merata, cukup tipis saja asal merata Tunggu atau diamkan kurang lebih 5 menit Gosok perlahan dengan lap yang lembut sampai flek jamur menghilang Bilas dengan menggunakan air bersih Untuk langkah akhir bisa menggunakan sabun biasa untuk membersihkan sisa-sisa pasta gigi yang menempel pada kaca mobil Lihat perbedaanya, dan selamat mencoba Itu tadi sedikit tips dari IndofestInfo, tips ini sudah pernah penulis lakukan dan hasilnya memang cukup membantu dalam membersihkan noda kaca, simak tips-tips menarik lainnya dari IndofestInfo, semoga bermanfaat. IndofestInfo (Artikel ini murni ditulis oleh IndofestInfo, DMCA policy) - See more at: http://indofest.info/artikel/cara-menghilangkan-flek-jamur-pada-kaca-mobil/#sthash.8YUsZ19U.dpuf

Cara Merawat Cat Mobil Agar Tidak Kusam

IndofestINFO – Cara merawat dan melindungi cat mobil agar tetap mengkilat. Kali ini IndofestINFO akan sedikit berbagi mengenai cara merawat cat mobil anda agar terlihat selalu mengkilat, kalau bisa kita rawat sendiri kenapa harus di masukkan ke salon mobil, kan lumayan kalau misalnya uang salon kita bisa alihkan misalnya untuk membeli bensin ataupun peralatan untuk mencuci mobil sendiri.baik langsung saja simak beberapa tips berikut ini. Berikut beberapa tips cara merawat cat mobil yang benar: 1.Selalu bersihkan kotoran yang menempel di bodi mobil minimal dua atau sehari sekali Kotoran yang menempel terlalu lama pada bodi mobil akan semakin sukar untuk dibersihkan, maka dari itu lebih baik langsung bersihkan kotorannya, gunakan sedikit air untuk membersihkan agar kotoran dapat dengan mudah terangkat. 2.Mandikan mobil minimal seminggu sekali dengan shampo khusus cat mobil Shampo khsusu untuk cata mobil dapat mengangkat kotoran sekaligus melindungi cat dari kotoran yang gampang menempel pada cat mobil, dari pengalaman setelah mobil dishampo dengan shamp khusus mobil juga akan terlihat lebih mengkilat, hal ini biasanya karena adanya kandungkan silicon dalam shampo yang membuat mobil lebih mengkilat sehingga kotoran pun juga sukar untuk menempel karena permukaannya menjadi sedikit lebih licin 3.Gunakan alat pencuci mobil yang tepat Terutama untuk spons mobil gunakan yang benar-benar bersih dari kotoran, hati-hati kotoran seperti kerikil halus biasanya dapat menempel pada spons bila kita gunakan untuk mengelap mobil akan menebabkan baret halus pada cat mobil. 4.Segera keringkan dengan lap khusus bila mobil selesai dibilas Jika tidak segera dilap pada mobil yang baru selesai dicuci maka biasanya akan menimbulkan flek bekas air pada bodi mobil, maka dari itu segeralah lap bodi mobil setelah selesai mencuci. 5.Hindarkan mobil dari panas dan hujan Hujan dan Suhu yang tingi dapat menyebabkan cat mudah kusam dan mengelupas, maka dari itu jika sedang memarkir mobil sebaiknya letakkan di tempat yang teduh. Itulah tadi sedikit tips dari IndofestINFO tentang cara merawat cat mobil, semoga bermanfaat bagi semua . - See more at: http://indofest.info/artikel/cara-merawat-cat-mobil-agar-tidak-kusam/#sthash.r8eP0BsU.dpuf

Tips Merawat Mobil Agar Awet

ntuk anda yang mempunyai mobil baik itu mobil manual atau matik yang berbahan bakar bensin atau solar tentunya ingin mempunyai mobil yang terawat dan dapat diandalkan disetiap saat. Apalagi bagi yang hidup di Jakarta dengan hiruk pikuk macet dan banjirnya, pasti ingin memiliki mobil baik mobil baru atau mobil bekas dengan kondisi prima. 

Tips Merawat Mobil di bawah ini akan membantu Anda mengenai apa saja yang bisa dilakukan tanpa harus berepot-repot ke bengkel, baik dari mulai mesin, bakan bakar, elektrikal, ban, dan lainnya.

- Ban 

Ganti ban Anda setiap 5-8 ribu kilometer. Jangan lupa bersihkan bagian brake dust-nya, karena di bagian inilah terdapat banyak kotoran dari aspal atau tanah. Bila terlalu lama dibiarkan, kombinasi panas dan lembab dari rem dapat memanggang bagian ini. 

Cek tekanan ban secara berkala, paling ideal seminggu sekali. Dan jangan sekali-kali berkendara dengan ban botak. Di jalan licin, ban ini bisa membahayakan nyawa Anda. 

- Mesin 

Ganti sabuk mesin Anda tiap 25 ribu mil. Pastikan pula belt ini dalam keadaan baik karena bagian inilah yang pertama kali menghadapi keadaan ekstrem di luar ruangan. 

Yang tak kalah penting, periksa level oli dan cairan mesin. Setiap mesin berbeda letak cairan mesinnya, namun di buku petunjuk saat Anda membeli mobil pasti dijelaskan dimana letak sumbernya. 

- Bahan bakar 

Bahan bakar beroktan tinggi belum tentu menjamin kekuatan mesin. Maka itu gunakan bahan bakar sesuai tipe mobil Anda. Bila di buku petunjuk pembelian dinyatakan 'premium', maka gunakanlah bahan bakar itu. 

- Elektrikal 

Bila Anda ingin memperbaiki sesuatu yang berhubungan dengan sistem elektrik, putuskan dulu aliran aki. Sekalian juga bersihkan bagian ini, karena benda asing yang menempel akan memperlambat hubungan ke sistem elektrik. 

- Lampu 

Bila salah satu lampu sen Anda berkedip lebih cepat dari seharusnya, artinya ada lampu yang pecah di dalam. Lampu semacam ini mudah diganti, cukup Anda cari di toko otomotif terdekat. Bila Anda menggantinya sendiri, jangan pernah sentuh bagian kacanya. Tangan Anda akan menyisakan minyak dan lemak. 

Bagian ini akan bereaksi dengan halogen yang terdapat di dalam bohlam. Akibatnya, bohlam bisa pecah ketika Anda menyalakan mesin. 

- Warning Lights 

Meski terlihat sepele, warning lights yang ada di dashboard harus terawat. Lampu seperti indikator bensin, aki, atau panasnya mesin, sangat membantu Anda dalam perawatan. Pastikan saja semua lampu tersebut berfungsi dan menyala sesuai kegunaannya.

Demikianlah beberapa tips tentang cara merawat mobil agar awet dan bisa dipakai dengan nyaman disetiap saat, semoga tips ini bermanfaat untuk anda. Jika suka dengan Tips Merawat Mobil Agar Awet ini silahkan share melalui facebook atau twitter keteman-teman terdekat anda, teriamkasih sudah berkunjung sukses selalu untuk anda.

 

http://www.loper-koran.com/tips-merawat-mobil-agar-awet.html

Tips dan Cara Melakukan Perawatan Mobil Pribadi

Cara Mudah Melakukan Perawatan Pada Mobil Pribadi -

Perawatan mobil pribadi yang anda lakukan setiap harinya adalah sesuatu yang harus diperhatikan  secara rutin. Mengapa harus?? Karena kondisi kendaraan yang prima dapat memperpanjang umur mobil anda, membantu dengan environment sehat dan stabil. Kendaraan yang kurang terawat merupakan salah satu faktor terbesar kedua setelah kelalaian pengemudi penyebab kecelakaan di jalan. Lakukan pengecekan secara rutin terutama saat akan melakukan perjalanan yang cukup jauh, kondisi mobil harus benar benar baik dan memang layak untuk melakukan perjalanan tersebut.  Perhatikan kondisi mesin, ban dan lampu karena tiga bagian tersebut merupakan bagian paling penting terhadap mobil. Melakukan perawatannya pun tidak harus pergi ke bengkel, anda pun bisa melakukan perawatan dasar sendiri.  Berikut beberapa tips untuk menjaga mesin mobil Anda selalu dalam keadaan baik :

• Mengecek Starter Pada Mobil.
  Bila mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat.
• Oli merupakan sesuatu yang vital bagi mesin Mobil.
  Anda mengganti oli mobil setiap 3.000 sampai 5.000 mil. Mesin Anda akan mulai membuat suara-suara aneh jika tidak dilakukan penggantian oli. Ketika melakukan ganti oli, pastikan Anda mengubah filter oli juga. Ini akan tidak ada gunanya jika Anda menjalankan minyak bersih melalui filter oli kotor.
  Oli berperan mengurangi gesekan2 internal di dalam mesin. tanpa adanya oli,gesekan2 ini akan membuat komponen mesin2 tertentu cepat rusak atau aus.Dengan kata lain,keberadaan oli akan membuat mesin lebih awet.pada dasarnya sebuah Mobil memerlukan oli dengan kekentalan tertentu. akibat adanya pembakaran didalam mesin ketika Mobil akan dijalankan akan membuat tingkat kekentalan oli berubah,sehingga dalam waktu tertentu kekentalan oli berubah,sehingga dalam waktu tertentu kekentalan oli di dalam mesin tidak lagi sesuai dengan kondisi internal mesin.Oleh karna itu,penggantian oli mesin mobilharus dilakukan secara rutin berdasarkan jarak tempuh kendaraan.
• Periksa Keadaan Radiator Mobil Pribadi
  Radiator pada mesin mobil berperan untuk menjaga suhu mesin tetap dingin, artinya radiator merupakan komponen yang berfungsi untuk menjaga mesin agar tidak cepat panas (over heating). Dengan rutin memeriksa radiator yang meliputi pemeriksaan kebocoran,pengurasan,dan penggantian air, maka performa radiator akan tetap terjaga,sehingga tugasnya sebagai pendingin mesin akan tetap terjaga.Idealnya penggantian atau pengurasan air radiator dilakukan untuk setiap jarak tempuh sekitar 10.000 km.
• Periksa Timing Belt
  timing belt merupakan sabuk yang berfungsi untuk meneruskan putaran roda2 gigi yang terhubung ke bagian internal mesin.Timing belt yang rusak ditandai dengan menimbulkan suara2 dengungm yang bising ketika mesin mulai dijalankan.kerusakan timing belt yang di biarkan berlarut akan menyebabkan timing belt tersebut putus dan putusnya timing belt secara tiba2 akan membuat komponen2 tertentu pada mesin rusak.selain itu,suplay listrik pada akumulator bisa tidak maksimal.
• Lakukan Tune Up secara rutin
  Tune Up rutin di bengkel2 akan membuat mesin tetap awet,hal ini karena pada proses tune up keadaan komponen2 vital yang berhubugan dengan mesin seperti busi,filter bahan bakar dan oli akan terperiksa.
• Sesekali Lakukan Penarikan Gas dengan Kuat
  Penarikan gas yang kuat ketika kendaraan melaju dapat membuat kerak pada ruang pembakaran semakin berkurang,tetapi lakukan hal ini sesekali saja.Semoga tips ini dapat menjaga mesin anda lebih awet dan terawat.

Hal yang juga perlu diperhatikan adalah sistem kelistrikan mobil, konvensional ataukah mobil modern yang sudah menggunakan CDI (dalam arti serba elektronik). Bila mobil Anda telah menggunakan sistem serba elektronik, jangan berusaha untuk membetulkannya secara manual karena sistem ini membutuhkan ahli mekanik yang handal serta peralatan yang hanya ada di bengkel-bengkel mobil.

 

Biasanya ada dua hal yang menjadi penyebab mobil tidak bisa di-starter,

• Pertama adalah karena aki yang sudah dalam kondisi kurang bagus sistem kelistrikannya.
• Kedua adalah karena supply listrik pada dinamo pada sistem pengapian konvensional. Bila mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat.

Okee sekian infonya semoga bermanfaat  ^__^
Sumber : Permathic Blog

Tips Agar Kampas Rem Awet

Rem merupakan piranti wajib untuk sebuah kendaraan, Karena berfungsi untuk membantu menghentikan laju kendaraan. Selain itu bagi kebanyakan modiflover sektor rem juga tak luput dari jarahan modifikasi karena akan menambah nilai seni modifikasi. Tapi ada hal yang patut untuk diperhatikan ketika memodifikasi piranti rem.
Khususnya bagi modiflover yang menggunakan motor modifikasi sebagai kendaraan harian, karena penggantian piranti rem juga akan berpengaruh terhadap kepakeman dan keawetan kampas rem. Terutama penggantian piringan cakram yang bergrafir rapat. Berikut oto-id berikan tips agar rem tetap pakem dan kampas rem tetap awet walau menggunakan part variasi.
Pertama, periksa keadaan tromol, utamanya bagian penampang dudukan cakram, baik untuk teromol baru maupun teromol bekas. Jika otolover menggunakan teromol bekas pastikan penampang ckram dalam keadaan bersih bebas dari kerak, jika sobat otolover menggunakan tromol baru dari variasi pastikan permukaan dudukan cakram rata, hal ini bertujuan agar piringan cakram berputar secara simetris sehingga beban kampas rem tidak terlalu berat.
Kedua, rajin bersihkan kaliper dan pin fleksiblenya, agar tekanan yang diberikan kampas rem baik luar ataupun dalam sama rata, pastikan juga jarak bebas antara piringan cakram dan kampas rem sudah sempurna, indikasi sempurna jika roda diputar piringan cakram tidak akan menyentuh kampas rem.
Ketiga, pastikan selalu bearing roda terlumasi dengan baik dan lakukan pelumasan secara berkala, hal ini untuk menghindari terjadinya speling pada bearing, dan akibatnya bisa membuat piringan cakram bersinggungan dengan kampas rem.
Keempat, perhatikan cara berkendara otolovers, usahakan jarak dengan pengendara depan tidak terlalu dekat, hal ini untuk mengurangi seringnya menekan rem, dan jika hal ini sering terjadi maka kampas rem akan cepat terbakar.

Sumber : Oto-id.com

Tips Melewati Jalan berlubang

Keselamatan dalam berkendara tentunya menjadi tujuan utama bagi setiap pengendara bermotor. Tapi terkadang kontur jalan bisa jadi bahaya yang mungkin saja tak terduga. Ada tips-tips khusus agar Anda bisa tetap aman dan selamat melewati tipikal jalan seperti itu.
Tips yang pertama adalah pastikan lampu depan dan kaca depan dalam kondisi baik. Waktu paling berbahaya adalah berkendara pada malam hari. Karena pencahayaan yang kurang, bisa saja lubang akan sulit terlihat.
Selanjutnya, hindari dan jaga jarak dengan mobil yang ada di depan Anda. Gunanya untuk mengantisipasi keadaan yang tak terduga. Sehingga ketika Ada lubang, mobil terdepan bisa dijadikan contoh dan Anda tidak ikut ke dalamnya. Hal ini juga memberikan waktu dan ruang untuk Anda menghindari lubang itu.

Konsentrasikan diri Anda dan fokuskan pada jalan yang Anda lewati. Dengan demikian, respon Anda terhadap gangguan di depan bisa cepat diantisipasi. Biasakan untuk mengerem secara perlahan ketika mendapati lubang di depan mobil Anda. Melewati lubang dengan kecepatan tinggi memicu mobil kehilangan traksi dan sulit dikendalikan.
Atur sebisa mungkin untuk melindas lubang dengan ban tepat pada telapaknya. Tehnik ini sangat berguna untuk meredam kerusakan ban. Karena tentu saja dinding ban akan mudah robek dengan insiden seperti itu.
Terlebih lagi safety juga wajib diperhatikan terutama sabuk pengaman. Ini juga menjadi kunci keselamatan dalam berkendara ketika melewati jalan yang rusak. Terkadang, hal yang tanpa diduga bisa saja terjadi karena ketidakhati-hatian ketika melewati kontur jalan yang rusak.
(kpl/sdi)
Sumber: Otosia.com

Toyota Kebanjiran Pesanan Agya

Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Rahmat Samulo mengatakan sampai di awal Oktober 2013 saja pihaknya sudah mengeluarkan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) sebanyak 15.000 dari total semua tipe. Ada 3 tipe Agya: E, G, dan TRD Sport.
“Tapi yang paling diminati sampai 50% dari total SPK adalah  High Grade (G),” akunya.
Sedangkan menurut Jhony Darmawan Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM), alokasi penjualan Agya memang terbesar berada di wilayah Jabodetabek sebesar 30%. Sisanya dibagi ke seluruh wilayah Indonesia.
“Kami yakin penjualan Agya terus mengalami peningkatan,” terangnya. [dp/Res]
Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Rahmat Samulo mengatakan sampai di awal Oktober 2013 saja pihaknya sudah mengeluarkan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) sebanyak 15.000 dari total semua tipe. Ada 3 tipe Agya: E, G, dan TRD Sport.
“Tapi yang paling diminati sampai 50% dari total SPK adalah  High Grade (G),” akunya.
Sedangkan menurut Jhony Darmawan Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM), alokasi penjualan Agya memang terbesar berada di wilayah Jabodetabek sebesar 30%. Sisanya dibagi ke seluruh wilayah Indonesia.
“Kami yakin penjualan Agya terus mengalami peningkatan,” terangnya. [dp/Res]

Sumber : http://www.dapurpacu.com/toyota-kebanjiran-pesanan-agya/

Kemenhub-Beri-Penghargaan-Transportasi-30-Pekerjanya

Liputan6.com, Jakarta : Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memberikan penghargaan kepada 30 orang berprestasi di sektor transportasi. Pemberian penghargaan ini dalam rangka memperingati Hari Perhubungan Nasional tahun 2013.

"Pada peringatan kali ini, kami memberikan penghargaan kepada para pejabat dan pegawai di lingkungan Kemenhub. Ada sekitar 30 orang yang kami berikan," ujar Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bhakti ketika ditemui dalam acara peringatan hari perhubungan nasional tahun 2013 di Gedung Kemenhub, Jakarta, Selasa (17/9/2013).
Menurut Herry, penghargaan kepada para pegawai di lingkungan Kemenhub atas prestasi kerja, dedikasi dan integritas dalam menjalankan tugas pokok dan fungsinya dalam memberikan pelayanan publik dan menjaga keamanan serta keselamatan transportasi yang ada di Indonesia.
"Menjalankan tugas dan fungsi sebagai aparatur perhubungan tidaklah mudah bila tidak didukung oleh keinginan luhur dan keikhlasan kita untuk melayani masyarakat serta memotivasi kita untuk terus memajukan negara kesatuan Indonesia, khususnya di sektor transpotasi," kata Herry.
Adapun 30 orang pegawai perstasi yang diberikan penghargaan sebagai berikut :
1. Unit kerja Sekretariat Jenderal Kementerian Perhubungan sebanyak 7 orang.
2. Unit kerja Inspektorat Jenderal Kementerian Perhubungan sebanyak 3 orang.
3. Unit kerja Direktorat Jenderal Perhubungan Darat sebanyak 7 orang.
4. Unit kerja Direktorat Jenderal Perhubungan Laut sebanyak 2 orang.
5. Unit kerja Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sebanyak 6 orang.
6. Unit kerja Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebanyak 3 orang.
7. Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Kementerian Perhubungan sebanyak 1 orang.
8. Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan sebanyak 1 orang. (Dis/Nur)

Program Mobil Murah, Dampak dan Solusinya

PUSAT KOMUNIKASI PUBLIK, 23/09/2013. Dibaca sebanyak 656 kali.

 Presiden telah menandatangani Peraturan Pemerintah No.41/2013 tentang Barang Kena Pajak Yang Tergolong Mewah Berupa Kendaraan Bermotor Yang Dikenai Pajak Penjualan Atas Barang Mewah yang resmi diterbitkan Rabu 5 juni 2013. Peraturan ini menjadi payung hukum atas proyek Low Carbon Emission Program yang diharapkan dapat mendorong produksi dan penggunaan mobil ramah lingkungan di Indonesia. Salah satu poin dalam aturan ini memberikan kemudahan fiskal bagi produsen mobil ramah lingkungan, yang bertujuan merangsang industri menciptakan kendaraan hemat bahan bakar minyak.

 

Payung hukum ini antara lain meliputi insentif perpajakan dan persyaratan pengembangan mobil Low Cost Green Car (LCGC), hybrid, listrik dan kendaraan dengan bahan bakar biofuel. Dalam pasal 3 ayat 1 huruf c disebutkan bahwa mobil hemat energi dan harga terjangkau selain sedan atau station wagon akan terkena Pajak Penjualan atas Barang Mewah atas Barang Kena Pajak sebesar 0%. Peraturan tentang LCGC tersebut dikeluarkan sekaligus dalam rangka penghematan penggunaan bahan bakar minyak. 

 

Mobil LCGC ini relatif terjangkau harganya di pasaran terutama untuk golongan ekonomi menengah ke atas, sehingga menarik minat masyarakat  untuk membeli dan menggunakannya karena tentunya lebih bagus, lebih safety, lebih nyaman, dan lebih aman dibandingkan menggunakan sepeda motor. 

 

Kebijakan mobil LCGC ini banyak mengundang pro dan kontra dari berbagai kalangan baik pemerintah maupun masyarakat. Pihak-pihak yang setuju menyatakan bahwa siapapun tidak bisa melarang masyarakat untuk membeli mobil yang murah, irit dan ramah lingkungan, karena ini program pemerintah dan payung hukumnya jelas. Sementara itu pihak yang tidak setuju, menyatakan bahwa mobil murah akan menambah kemacetan karena populasi mobil yang beroperasi di jalan akan semakin bertambah, sementara jalan dan lahan parkir terbatas jumlahnya.

 

Terlepas dari pro dan kontra dari berbagai pihak mengenai program mobil LCGC, kita perlu melihatnya dari dua sisi yang mungkin timbul yaitu dampak positif dan negatifnya. Dampak positifnya yang mungkin adalah penghasilan pajak negara dari otomotif akan bertambah, masyarakat golongan ekonomi menengah akan merasakan punya mobil baru dengan harga terjangkau, sebagian pengguna sepeda motor mungkin akan berpindah pada mobil murah, mencegah masuknya mobil murah dari luar negeri seperti dari Thailand yang sudah terlebih dahulu memproduksi mobil murah. Dampak negatifnya yang mungkin timbul adalah meningkatnya kepemilikan mobil pribadi yang  tentunya juga akan meningkatkan penggunaan mobil pribadi di jalan yang berakibat pada meningkatnya kepadatan lalu lintas, meningkatkanya konsumsi BBM, peminat angkutan umum akan semakin berkurang, dominasi angkutan pribadi pada angkutan lebaran akan semakin meningkat.

 

Bergulirnya program mobil murah ini dampaknya berantai, dan perlu upaya keras instansi terkait untuk meminimalisir dampak negatif tersebut. Kementerian terkait seperti Kementerian Perhubungan, Kementerian PU, Kementerian ESDM merupakan instansi pemerintah yang terkena imbasnya harus berupaya keras menanggulangi dampak negatif yang timbul dari program mobil murah ini. Instansi lainnya yang harus bekerja keras untuk menanggulangi dampak negatifnya adalah pemerintah daerah khususnya di kota-kota besar. Walaupun ada wacana kalau mobil murah ini akan didistribusikan ke luar Jawa, namun karena design mobil murah ini adalah city car, sehingga apabila didistribusikan ke luar Pulau Jawa dan Bali, seperti Kalimantan, Papua, dan daerah lainnya yang kondisi jalannya kurang memadai dan mempunyai medan yang sulit untuk mobil jenis city car kemungkinan besar akan kurang laku.

 

Upaya yang perlu dilakukan dalam menanggulangi meningkatnya kepemilikan mobil pribadi adalah dengan mengurangi penggunaannya di jalan dalam artian masyarakat memang tidak bisa dilarang untuk membeli atau memiliki mobil pribadi baik mobil mahal maupun mobil murah, namun sebisa mungkin dilakukan upaya menghambat agar masyarakat enggan menggunakannya di jalan terutama pada hari kerja yang biasanya kondisi jalan cukup padat. Upaya tersebut antara lain bisa dengan cara menerapkan ERP, menaikkan tarif parkir, tidak diperbolehkan parkir pinggir jalan, menerapkan aturan jalan khusus yang hanya boleh dilalui angkutan umum,  menerapkan aturan nomor ganjil genap, dan yang paling penting adalah membangun transportasi publik yang murah, cepat, aman, dan nyaman serta peran penegak hukum di lapangan agar komitmen dan konsisten memberi sanksi dan efek jera terhadap para pelanggar.  Intinya adalah menghambat penggunaan mobil pribadi, dan mengistimewakan penggunaan angkutan umum, dimana masyarakat terpaksa naik angkutan umum karena pertimbangan biaya yang lebih murah dan juga tingkat kesulitan yang lebih rendah.

 

Selain itu perlu adanya pembatasan permintaan dan pemasaran mobil murah ini khususnya di kota-kota besar dengan sistem kuota jangan menggunakan unlimited, dimana pemerintah daerah diberi kewenangan untuk mengatur dan membatasi penjualannya. 

 

Berbagai upaya yang dilakukan tentunya memerlukan empat aspek penting yaitu koordinasi, sinergi, komitmen dan konsisten dari pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, serta instansi terkait lainnya, karena tanpa keempat aspek tersebut semua upaya tak akan berhasil atau sia-sia belaka. 

 

Nunuj Nurdjanah

Peneliti Transportasi Jalan 

Badan Litbang Perhubungan

Tips Perawatan Body

Body mobil adalah hal yang paling pertama dilihat selain warna, oleh karena itu sebagian orang dalam pencarian mobil selalu mengethuk” body
mobil yang seakan tidak percaya kalau plate body itu keras..??!!
tapi bukan itu sebenarnya..!! mereka mengethuk body karena ingin mengetahui bahwa dempul cat yang menempel tidak terlalu tebal atau juga ingin memastikan bahwa plate masih dalam kondisi bagus ( tidak keropos )
Jadi kalau mobil anda masih mempunyai cat yang bagus dan plate body masih oke..maka sebaiknya anda rawat dengan baik sehingga tidak terjadi “flek pada cat” yang lama lama akan merusak cat dan mengupas cat dari plate, kalau sampai terjadi cat mengelupas maka tinggal tunggu keroposnya plate body mobil anda.
mengapa..?? karena plate body sudah tidak terlindungi lagi oleh cat maka plate kontak langsung dengan benda lain, udara,hujan,dan zat lain yang membuat plate menjadi rapuh..!!
oleh karena itu anda harus merawat dengan baik walaupun dengan “perawatan ringan”
lebih baik mencegah dari pada anda harus mengeluarkan banyak uang untuk perbaikan body dengan “kategori berat”
senang dapat memberikan informasi ini semoga dapat bermanfaat untuk semua.

Sumber : http://hasil1st.wordpress.com/tips-untuk-anda/

Harga New Toyota Kijang Innova Mulai Rp197,3 Juta

 

PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi menghadirkan New Kijang Innova untuk pasar nasional. MPV anyar ini mendapat penyegaran baik dari sisi tampilan maupun segi keamanannya.

Selain perubahan desain mobil tujuh penumpang ini juga mendapat revisi harga. Toyota membanderol Rp1,8 sampai 4,7 juta lebih tinggi dibanding varian sebelumnya. Varian terendah New Kijang Innova Bisnis M/T Bensin dilepas dengan harga Rp197.300.000 dan Innova V A/T Diesel sebagai yang tertinggi dihargai Rp316.510.000.

Untuk diketahui, sisi luar New Kijang Innova nampak lebih segar dengan sejumlah ubahan. Menurut Toyota model anyar memiliki desain lebih berani dan gagah sehingga terlihat lebih maju, prestisius dengan kesan emosional lebih menonjol.

Beberapa sentuhan baru pada New Innova terlihat pada new shield shape radiator grille, new foglamp ornamen, back door garnish with reflector dan new aerokit.

Sementara penyegaran di sisi interior tidak terlalu signifikan, meski begitu sentuhan minimalis yang dilakukan mampu membuat kenyamanan penumpang di ruang kabin semakin terasa. Pengembangan yang dilakukan adalah desain baru pada head unit front face yang menonjolkan kesan modern dan terdepan.

Tidak hanya itu, seluruh varian New Innova kini mengadopsi fitur dual airbags dan seatbelt pretensioner dan force limiter (PT/FL). Semua fitur tersebut sengaja dihadirkan Toyota untuk meningkatkan rasa aman penumpang saat berkendara bersama Innova.

Ferrox, Saringan Udara Ramah Lingkungan

Pertumbuhan dunia automotif yang semakin pesat di Indonesia turut merangsang perkembangan industri pendukungnya. Salah satunya adalah PT Primes Asia sebagai distributor saringan udara Ferrox.

Teng Vincent Jonathan, Marketing & Strategic Planning Officer Primes Asia menyatakan adanya peluang besar di balik pertumbuhan industri automotif, yang membuat pihaknya siap bersaing dengan menghadirkan produk unggulan dengan kualitas premium.

"Marketnya besar sekali, selama ini belum ada saringan udara stainless steel dengan kualitas yang bagus. Ferrox menggunakan bahan Stainless Steel 304 (serat baja anti karat) yang berasal dari Jepang," terangnya.

Ferrox bukanlah saringan udara pertama yang menggunakan bahan stainless steel, namun Ferrox mengandalkan serat baja tahan karat dengan kerapatan mesh 45 micron atau lebih kecil.

"Dari dulu filter udara stainless steel sudah ada cuma lubangnya besar-besar, 80 mikron. Makanya tidak disarankan karena lubangnya masih besar. Kalau produk Ferrox kerapatannya sudah 45 micron," ujar Teng Herry Susanto, salah satu pendiri Primes Asia.

Sebagai informasi produk Ferrox kini dapat diaplikasi ke sejumlah sepeda motor seperti Honda Tiger, Kawasaki Ninja 250, Ninja 650, ER-6n, Yamaha Byson, New V-Ixion, dan filter racing.

Sementara untuk mobil tersedia untuk Toyota Innova, Fortuner, Alphard, Camry, Yaris, Rush, Vios, Altis, Honda Jazz, CRV, Freed, Brio, City, Daihatsu Xenia, Terios, Nissan Grand Livina X-Trail, March, Juke, Isuzu Panther Ford Fiesta, Hyundai Accent, Grand Avega, Kia Rio, Picanto, Chevrolet Captiva, Mitsubishi Pajero Sport, Suzuki Jimny, Grand Vitara, Swift, SX-4, Splash hingga Ertiga.

Soal harga Herry mengatakan tidak jauh beda dari aftermarket lainnya bahkan ada produk lain dengan banderol lebih tinggi. "Harga untuk motor Rp300 sampai Rp630 ribu dan mobil 600 sampai 930 ribu," tuntasnya.

Posko Daihatsu Mulai Kebanjiran Pemudik

Posko mudik Daihatsu yang tergabung dalam posko Astra Group, mulai kebanjiran para pemudik. Kebanyakan para pemudik ini sekedar beristirahat sambil memeriksakan kondisi kendaraan mereka.

Seperti diungkapkan Agus Hudiyanta sebagai Leader Posko Daihastu di Alas Roban, Batang, Jawa Tengah, sedikitnya sudah lebih dari 30 unit kendaraan Daihatsu yang masuk ke posko untuk melakukan pengecekan.

“Sebetulnya untuk kendaraan Daihatsu di atas tahun 2010, itu tidak terlalu banyak masalah. Paling cuma cek mesin dan ganti oli saja. Kebetulan di sini ganti oli memang gratis, dan pemudik hanya dikenakan ongkos jasa saja,” jelas Agus kepada yang menyambangi posko mudik ini.

Agus menjelaskan, kebanyakan kerusakan terjadi karena pemudik tidak memeriksakan kendaraannya dari awal sebelum perjalanan. “Saat dipakai jarak jauh, permasalahan baru timbul, dan akhirnya diperiksakan kondisinya di posko,” lanjutnya.

Dijelaskan juga saat ini ada peningkatan kuantitas kendaraan yang mampir. Hanya saja kuantitas pengerjaan berkurang, karena banyak mobil yang datang masih berstatus mobil baru.

“Mobil sekarang teknologinya lebih canggih jadi jarang ada masalah. Kecuali mobil sewaannya yang biasanya banyak masalah,” bebernya lagi.

Di posko ini buka 24 jam sampai tanggal 12 Agustus 2013. Terdiri dari empat mekanik dan satu leader yang siap melayani kebutuhan pemudik terkait kondisi kendaraan. Pemudik juga mendapatkan layanan berupa makanan dan minuman serta bisa beristrahat sejenak.

Pabrik Baru Suzuki di Indonesia Telan Rp10,5 Triliun

 

Suzuki Motor berencana melakukan investasi dengan total angka mencapai 100 miliar yen di Indonesia (Rp10,5 triliun). Investasi ini sebagai langkah maju Suzuki guna meningkatkan dominasi di Asia.

Angka 100 juta yen ini akan dikucurkan dalam dua tahap. Pertama, Suzuki akan menggelontorkan dana 60 miliar yen (USD610 juta) untuk membangun pabrik perakitan baru di Indonesia, seperti dikabarkan harian Nikkei.

Lalu, 40 miliar yen sisanya, akan digunakan untuk membangun pabrik mesin baru di luar Ibukota Indonesia, Jakarta. Suzuki sendiri sudah mengumumkan kabar ini pada tahun lalu, dan akan segera direalisasikan.

Dengan investasi tosal 100 milyar yen, Suzuki berencana untuk membuat sistem yang komprehensif untuk memproduksi kendaraan penumpang yang ringan, dengan mesin hemat bahan bakar sebagai versi produksi terbaru mereka.

Diharapkan mulai 2014 mendatang, Suzuki mampu meningkatkan kapasitas produksi di Indonesia dari 150.000 unit mobil per tahun, menjadi 200.000 unit mobil setiap tahunnya. Ini dimaksudkan untuk ekspansi yang lebih besar di Indonesia dan Asia.

Produsen mobil asal Jepang itu terus memperluas kehadirannyaa di Asia Tenggara, yang telah menjadi pasar utama karena kelas menengah yang sedang tumbuh. Selain itu keuntungan lainnya adalah sumber tenaga kerja murah.

Suzuki telah memiliki wilayah operasi yang luas di Asia dan berada di luar Jepang. Mampu memproduksi lebih setengah dari total produksi kendaraan Suzuki pada tahun fiskal Maret 2013.

Honda Rancang Mobil Kecil Masa Depan

 

Sebuah prototipe kendaraan Honda Micro Commuter sedang dikembangkan Honda Motor Co., Ltd. Varian ini bernama Honda Micro-Sized EV yang diperkenalkan di Saitama, Prefektur Saitama, Jepang.

Pengujian akan dilakukan akhir tahun ini, bersama Dewan Kota Saitama untuk mempromosikan penggunaan kendaraan kecil bertenaga listrik.

Proyek ini sudah diajukan oleh Honda kepada Kementerian Perumahan, Infrastruktur dan Transportasi Jepang pada akhir Juni lalu. Honda dan Dewan Kota Saitama menguji pola kebutuhan terhadap kendaraan kecil sebagai bagian dari sistem sosial.

Lebih lanjut lagi, hal ini diperuntukkan untuk menguji penggunaan kendaraan micro-sized EV dalam berbagai kondisi, seperti penggunaan jarak pendek oleh kalangan lanjut usia, keluarga kecil, hingga tujuan komersial.

Honda Micro Commuter Concept pertama kali diperkenalkan di ajang Tokyo Motor Show ke-42, 2011. Honda Micro Commuter mempunyai konsep sebagai sebuah kendaraan commuter listrik perkotaan dengan ukuran mikro dan desain futuristik, yang bertujuan untuk mempermudah akses bagi banyak orang di masa depan.

Kendaraan ini akan menawarkan kesenangan serta kemudahan baru dalam bentuk komunikasi antar sesama serta mobilitas yang tinggi. Eksteriornya menunjang pengemudi untuk menikmati kenyamanan dalam berkendara.

Menebak Harga Datsun di Indonesia

 

World Premiere Datsun telah terlaksana di India dengan model Datsun GO. Di sana harga mobil tersebut sebesar 400 ribu Rupee atau setara sekitar Rp66,7 juta bila dikonversikan.

Lalu pada saatnya nanti mulai dipasarkan tahun 2014 di Indonesia, akan semurah apa model Datsun Indonesia terlepas dari kelas LCGC?

"Pertama, adalah persepsi yang salah bila dikatakan Datsun adalah mobil murahnya Nissan. Saya pernah menjelaskan Nissan adalah 'Global Brand With Global Product', ada standar-standar global Nissan yang belum tentu sesuai dengan segmentasi pasar yang dituju," tegas Indriani Hadiwidjaja, GM Datsun Bisnis Unit Indonesia, di markas Nissan Motor Indonesia.

Sedikit berbeda dengan Nissan, Datsun mengusung 'Global Brand with Local Product'. Artinya Datsun adalah sebuah brand yang berlaku di belahan dunia manapun, tapi menyesuaikan dengan negara tempat dia diproduksi.

Penjelasannya lagi, Datsun yang dirilis di Indonesia, India, Rusia, ataupun Afrika Selatan punya perbedaannya masing-masing.

Indriani memberi contoh seperti ini, "Nissan punya sebuah sesi pengujian sebagai brand global yang mengharuskan setiap produk diuji ketahanan sampai dengan -40 derajat Celcius. Sedangkan di Indonesia tidak mungkin mencapai suhu tersebut. Dengan Datsun kita menghilangkan biaya yang tidak diperlukan, atau bisa dibilang 'invisible cost' di mata konsumen. Jadi memang kita menciptakan produk sesuai dengan market yang kita tuju," ungkapnya.

Datsun Sudah Tahu Tipikal Konsumen Indonesia

 

Nissan Motor Company akhirnya meniupkan kembali nafas kehidupan Datsun yang sudah 32 tahun tenggelam di jagad raya automotif dunia. 15 Juli 2013 menjadi tanggal ulang tahun Datsun saat diperkenalkan pertama kali di India dengan model hatchback Datsun GO.

Sementara di Indonesia kehadiran Datsun akan terlaksana pada tanggal 17 September 2013, dua hari sebelum pembukaan Indonesia International Motor Show 2013. Datsun Indonesia akan memperkenalkan satu model prototipe yang akan menjadi acuan akan seperti apakah model pertama Datsun versi produksi di Indonesia.

Indriani Hadiwidjaja, GM Datsun Bisnis Unit Indonesia mengatakan, sudah lama mempelajari tipikal konsumen Indonesia. Langkah ini sudah dimulai bahkan sejak 2009.

"Kami sudah dari empat sampai lima tahun ke belakang memang mengembangkan sebuah produk yang memang dikhususkan untuk Indonesia," ucapnya di markas Nissan Motor Indonesia, Jakarta.

Indriani menegaskan bahwa model Datsun yang akan diluncurkan di Indonesia tidak sama dengan India. Persamaan di antara keduanya adalah sama seperti di India, Datsun Indonesia menempati label mobil dengan harga terjangkau. Hanya saja di dalam negeri segmen ini akan memiliki peraturan lebih ketat bernama mobil murah ramah lingkungan (LCGC).

"Nissan Motor Company berusaha menjangkau pasar-pasar yang sedang berkembang pesat seperti di Indonesia, India, Rusia, dan juga Afrika Selatan. Dengan kehadiran brand Datsun ini kami berusaha kembali untuk masuk ke pasar-pasar yang belum banyak pemainnya," tutup Indri.

Toyota Innova Ganti Muka di 2016

 

Kabar tentang Toyota Innova facelift datang dari India, padahal mobil ini tenar di Indonesia. Motorbeam, melaporkan bahwa Innova akan mendapatkan revisi untuk tahun 2016.

Sejak tahun 2004 rilis di India, Innova ditunjuk menjadi pengganti MPV Toyota Qualis. Innova langsung menjadi hits dan menjadi salah satu tulang punggung penjualan Toyota di India.

Namun Innova sangat jarang mendapatkan penyegaran, Toyota sangat yakin dengan sosoknya yang terus memegang puncak penjualan di kelas MPV mid-size, tidak hanya di India, Indonesia pun begitu.

Sekarang setelah kompetisi semakin ketat dengan kehadiran model MPV tujuh penumpang baru, penjualan Toyota Innova dikatakan menurun dari 6.500 unit menjadi 4.964 unit per bulannya di India. Perubahan drastis ini pun menjadi alasan Innova segera menerapkan berbagai macam pembaruan.

Terakhir revisi Innova hanya mendapatkan ubahan minor.Kali ini Motorbeam mengatakan akan ada perubahan besar. Sumber internal mengatakan bahwa generasi Innova selanjutnya akan diluncurkan tahun 2016.

Dalam kabin akan mendapatkan desain baru, baris ketiga diperbaharui, kendali yang semakin dinamis, antena luar, wiper double blade, multimedia baru, dan sebagainya. Sementara ada indikasi generasi kedua Toyota Innova ini akan memiliki tenaga mesin yang lebih kuat dengan penambahan komponen mekanikal dalam kap mesin.

Di India, Innova bertarung bersama Mahindra Xylo, Chevrolet Enjoy, Maruti Suzuki Ertiga dan Nissan Evalia, menyusul MPV dari Honda yang akan segera diluncurkan.

Ini Arti dari Nama Brio Satya

Kementerian Perindustrian sudah merilis Peraturan Menteri Perindustrian No. 33/M-IND/PER/7/2013, tentang Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat yang Hemat Energi dan Harga Terjangkau.

Peraturan tersebut akan mengatur lahirnya mobil murah ramah lingkungan (LCGC), yang sedang disiapkan produsen mobil Tanah Air. Nantinya mengerucut dengan keluarnya petunjuk teknis (juknis) dan petunjuk pelaksana (juklak) sebagai koridor bermain di LCGC.

Ada empat syarat yang harus dipenuhi ATPM bila ingin ikutan di segmen mobil murah ini. Salah satunya bukti visual penggunaan tambahan merek Indonesia, termasuk model dan logo yang mencerminkan Indonesia.

Mengenai persyaratan penamaan cerminan Indonesia, Honda Prospect Motor (HPM) memilih nama Satya yang dikawinkan dengan Brio, menjadi Brio Satya. Kata Satya dianggap HPM mencerminkan Indonesia.

Satya berasal dari bahasa Sanksekerta yang memiliki arti Benar, Setia dan Terpercaya. Honda mengejawantahkan Satya dengan arti yang tidak terlalu jauh dari makna harfiahnya.

“Kami pilih nama Satya, yang memiliki arti true (benar), real (nyata), actual (sebenarnya), genuine (asli) dan sincere (tulus). Itulah arti sebenarnya dari Satya, yang menjadi mobil murah ramah lingkungan dari Honda,” jelas Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT HPM.

Kota Automotif Amerika Serikat Bangkrut

 

Detroit dikenal sebagai tempat lahirnya industri automotif Amerika Serikat, Detroit. Tapi kabarnya, Detroit mengajukan kebangkrutan terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.

Seperti dilansir Reuters, kepailitan kota terbesar di negara bagian Michigan ini hingga mencapai USD18,5 miliar atau setara dengan Rp186,1 triliun. Dengan keadaan ini Pejabat Darurat kota, Kevyn Orr, harus menyelesaikan masalah tersebut.

Situasi buruk akan berdampak pada masa depan dana pensiun dan dana kesehatan bagi pekerja di Detroit. Pembayaran akan tergantung dengan penjualan aset kota yang akan segera dilakukan jika sudah mendapatkan izin dari Hakim Federal.

Sementara itu, Gubernur Michigan, Rick Snyder, telah menyetujui permintaan dari Orr untuk mengajukan bab 9 tentang perlindungan kebangkrutan. Bab 9 mengatakan Detroit tidak bisa meningkatkan pendapatan yang cukup untuk memenuhi kewajiban saat ini, dan situasi ini diproyeksikan tidak menjadi lebih buruk dengan pengajuan kebangkrutan.

Sementara itu juru bicara Gedung Putih mengatakan, Presiden Amerika Serikat Barrack Obama, terus mengawasi pergerakan ekonomi kota tersebut.

"Sementara para pemimpin di Michigan dan para investor kota tersebut mengerti harus menemukan solusi untuk tantangan keuangan yang serius di Detroit. Kami tetap berkomitmen untuk terus melanjutkan kemitraan kami yang kuat dengan Detroit," ujar Juru Bicara Gedung Putih, Amy Brundage.

Detroit memang dikenal sebagai kota produsen automotif raksasa negeri Paman Sam. Namun saat ini telah berubah dengan penurunan populasi akibat meningkatnya tingkat kejahatan pembunuhan, perampokan, dan juga tingginya kasus korupsi yang dilakukan oleh pemerintah kota tersebut.

Sketsa Indah Low MPV Honda

 

Honda Prospect Motor (HPM) sebagai agen tunggal pemegang merek Honda di Indonesia, sedikit memberikan bocoran mengenai mobil low MPV. HPM menampilkan sketsa dari low MPV, yang bakal menjadi jagoannya di pasar nasional.

Dalam sketsa tersebut ditampilkan tampak samping dan belakang mobil yang dominan. Plus velg yang terlihat sporty. Bila diperhatikan bagian belakang hampir mirip dengan MPV mewah Honda Odyssey, dengan garis tegas di bagian tengah.

Lampu belakang memanjang horizontal, plus lambang Honda di bagian center. Ada spoiler belakang dengan sudut kemiringan kaca belakang yang cukup dinamis.

Dari sketsa terlihat banyak garis yang menghias bagian bodi samping, tapi garis-garis tersebut menambah kesan indah dari mobil.

Bagian depan mengingatkan kita pada Honda Brio, dengan grill depan memanjang dari sisi head lamp. Bumper sporty berpadu dengan fog lamp, dan kisi-kisi udara di bagian bawah grill. Head lamp model besar yang memanjang ke belakang, dan sudut kemiringan pillar A yang cukup landai.

“Mobil ini kami persiapkan untuk Indonesia, karena pasar low MPV di Tanah Air sangat besar. Harapan kami bisa menjadi pemimpin di kelasnya,” jelas Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT HPM, kepada wartawan.

World Premier Datsun Indonesia 17 September 2013

Menanggapi kelanjutan dari debut dunia Datsun GO di India, Indonesia dipastikan juga akan memperkenalkan model Datsun yang secara spesifik dibuat hanya untuk konsumsi pasar dalam negeri.

Indriani Hadiwidjaja, GM Datsun Bisnis Unit Indonesia mengungkapkan, "Global World Premier Datsun Indonesia akan diadakan tanggal 17 September 2013, hanya ada satu model dan platformnya didesain khusus untuk Indonesia, berbeda dengan India," katanya di Jakarta.

Sama-sama menggunakan label World Premier lalu apa bedanya Datsun di India dengan Indonesia? "Datsun adalah produk global dengan konten lokal, di sana (India) memang debut pertama kali tapi itu khusus di sana, di Indonesia juga world premier karena memang model yang akan diperkenalkan berbeda," terang Indri.

Penjelasan tentang akan seperti apa model yang ditampilkan memang secara gamblang tidak diinformasikan, tapi merunut ke India bisa jadi model Datsun Indonesia akan tetap hatchback namun beda platform baik dengan Datsun GO ataupun Nissan March.

Indri juga tidak menerangkan spesifikasi detail eksterior, interior, dan mesin. Desain tampak luar Datsun GO di India memang patut diacungi jempol buat desain global, tidak ada yang perlu diubah untuk konsumsi Indonesia, yang diperlukan mungkin hanya penambahan kosmetik seperti bentuk gril yang berbeda, lampu kabut, ataupun desain velg.

Yang perlu dibenahi sepertinya hanya bagian kabin karena bila dicocokan dengan Datsun GO, banyak fitur-fitur yang kurang populer di Indonesia, seperti posisi tuas transmisi yang menyatu dengan dashboard, jok pengendara dan penumpang yang menyatu, serta rem parkir terletak di bawah dashboard.

"Tunggu saja nanti unitnya ada di IIMS 2013, tapi masih dalam wujud prototipe," tutup Indri.

Ini Dia Penampakan Isuzu MU7

 

Selain punya jagoan mobil komersial, Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga gacoan mobil penumpang, seperti Panther dan D-Max.

Namun, IAMI punya satu model lagi yang akan mengisi kelas penumpang, MU7. Waktu peluncuran belum ditetapkan, tapi yang pasti MU7 akan rilis setelah revisi D-Max dilepas ke pasaran.

Seperti pernah diungkapkan Edi J Oekasah GM Marketing IAMI, "D-Max ada kabar baru, sebentar lagi akan diumumkan. Kalau MU7 setelah itu. Waktunya kapan tunggu saja. Bulan puasa itu untuk menguji kesabaran. Jadi sabar saja," katanya beberapa waktu lalu.

Penasaran dengan wujud Isuzu MU7? Kami telah menemukan sosok MU7 tipe Platinum saat sedang berada di daerah Sunter, Jakarta Utara. MU7 bukanlah sebuah pikap seperti D-Max, walaupun penampilan mobil ini tidak jauh berbeda dengan sosok D-Max, terdapat berbagai perlengkapan kosmetik yang berbeda seperti bemper dan velg.

Menggunakan sasis yang sama dengan Isuzu D-Max dan Chevrolet Colorado, mid-size SUV Isuzu MU7 punya bodi wagon mungkin sebutan kelasnya lebih pas Sport-utility Wagon. Tipe bodi seperti ini memungkinkan untuk muat tujuh penumpang dalam kabin. Khusus untuk Platinum, mesin diwarnai dengan aksen platinum.

Belum ada keterangan jelas tentang harga, Isuzu MU7 Platinum dipersenjatai dengan mesin common rail turbocharger berkapasitas 3.0 liter dengan tenaga 161 hp/3.600 rpm dan torsi 333 Nm/1.600-3.200 rpm.

Awas Mesin Mobil Anda Overheat

 Perjalanan menggunakan mobil roda empat sudah sangat lazim bagi kebanyakan orang. Tapi tahukah Anda, bahwa mesin juga punya umur, dan seperti layaknya manusia, mesin juga bisa sakit dan harus diobati.

Salah satu penyakit yang sering terjadi adalah Overheat, atau mesin kepanasan. Ini adalah kondisi dimana suhu pada internal mesin meningkat tinggi dari batas normal yang akibatnya dapat menyebabkan kinerja mesin tidak optimal. Jika tidak langsung ditangani bisa berdampak buruk pada fungsi mobil secara keseluruhan.

Apa saja yang dapat menyebabkan mesin kepanasan, menurut Parman Suanda, Kepala Bengkel Plaza Toyota, ada dua kelompok besar. Pertama masalah ada pada sistem pendinginan mesin, dan yang kedua adalah sistem pelumasan.

Jika mobil mengalami kepanasan, yang pertama-tama harus dilihat adalah jarum thermostat. Perhatikan apakah jarum menunjukan kondisi yang sebenarnya, banyak pemilik kendaraan yang tidak memperhatikan hal ini dan membuat keputusan terburu-buru.

Cek tutup radiator, namun jangan pernah dilakukan sehabis mesin dinyalakan, panasnya bisa menyakitkan. Seal yang keras bisa menyebabkan air radiator keluar dan tentu saja pendinginan tidak optimal.

Masalah yang umum terjadi kala overheating adalah kondisi radiator yang jelek. Bila ini yang menjadi masalah tidak ada jalan lain selain menunggu suhu radiator menurun, lalu dibersihkan.

Ada dua cara, pertama cabut selang pembuangan, kuras radiator dengan air bersih berulang-ulang. Cara yang kedua, radiator diturunkan kemudian dibersihkan, cara ini lebih baik diserahkan kepada sang ahli.

Toyota sendiri tidak pernah beri saran untuk membersihkan radiator dengan model kedua. "Biasanya kita lihat dulu kondisinya jika hanya butuh dibersihkan, kami biasanya rekomendasi ke bengkel ahli yang bisa melakukan itu, di sini tidak bisa," papar Parman.

Indikasi yang lain bisa ditemui pada kerusakan water pump. Material air yang tidak bagus juga bisa menyebabkan kotoran mengendap dan menyumbat saluran, akhirnya mesin panas. Selain itu kondisi motor fan juga perlu diperhatikan, sama halnya dengan radiator, setiap 20.000 km kondisinya harus dicek ulang.

Pada internal mesin pelumas adalah bahan yang meminimalisir gesekan antar material, gesekan menghasilkan panas karena itu pelumas menjadi faktor penting. Bila sirkulasi ke seluruh bagian mesin bisa menyebabkan panas yang tidak perlu. Perlu diperhatikan juga kondisi saringan oli dan pompa oli, piranti ini punya usia dan harus diganti pada saatnya.

Perawatan berkala juga penting dilakukan, pasalnya masalah sepele bisa jadi menyebalkan bila tidak cepat diselesaikan. Mobil adalah suatu sistem, bila salah satu komponennya rusak maka bisa mempengaruhi fungsinya.

"Semua ATPM pasti menyarankan untuk service berkala. Fungsinya bisa memperingati para pemilik tentang kondisi yang akan terjadi pada kendaraan mereka, jadi sebelum kejadian setidaknya pemilik tahu kondisi mobilnya," tutup Parman.

Mobil Murah Harus 1 liter/21-22 Km

 

Menteri Perindustrian MS Hidayat mengatakan, Peraturan Menteri Keuangan terkait aturan mobil murah dan ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) telah rampung hari ini.

"LCGC akan dibuka, karena aturannya telah selesai hari ini," kata MS Hidayat saat ditemui di Kantor Kemenko Perekonomian.

Sebelumnya, rencana produksi LCGC sempat terhambat. Pasalnya, tidak tercapai kesepakatan antara pemerintah dan ATPM (produsen) pada draf aturan LCGC. Pemerintah menginginkan adanya pencantuman insentif dan pemakaian bahan bakar setiap liter per kilometer.

Hidayat mengatakan, aturan LCGC telah keluar yang mencantunkan efisiensi pemakaian bahan bakar minyak satu liter untuk menempuh jarak 21 sampai 22 kilometer. "1 liter BBM untuk 21-22 km," ujarnya lagi.

Lebih lanjut, Hidayat juga mengatakan, Pemerintah telah menetapkan harga patokan LCGC tersebut sebesar Rp95 juta per unit.

Namun, dia mengatakan kemungkinan akan ada penambahan harga. Karena akan mengadopsi kenaikan transmisi sebesar 15 persen dan teknologi keamanan (safety) 10 persen.

"Tapi untuk itu (mengadopsi teknologi) belum tahu kapan, karena teknologi itu berkembang terus" tutup MS Hidayat.